長安 CM8 的動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，能滿足日常駕駛需求。它搭載過多種發(fā)動(dòng)機(jī)，像全新的 1.8T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，無論是城市街道的走走停停，還是高速公路上的馳騁，都能輕松應(yīng)對(duì)。此外，還配備過長安引進(jìn)日本鈴木技術(shù)生產(chǎn)的 JL474Q 和 JL475Q 發(fā)動(dòng)機(jī)，1.31L 和 1.6L 排量的動(dòng)力輸出也較為充沛。同時(shí)電子節(jié)氣門技術(shù)的應(yīng)用，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力輸出。

其中，1.3 升 16 氣門發(fā)動(dòng)機(jī)版本也有不錯(cuò)的發(fā)揮，最大功率 60kW，最大扭矩 102Nm，這樣的數(shù)據(jù)在城市通行中足以應(yīng)對(duì)各種路況。后續(xù)推出的 1.6 升 72kW 發(fā)動(dòng)機(jī)版本，則進(jìn)一步豐富了消費(fèi)者的選擇，讓動(dòng)力有了更多的保障。

而長安 CM8 的變速系統(tǒng)為 5MT，手動(dòng)擋的操作樂趣，能讓駕駛者更好地掌控車輛的動(dòng)力輸出節(jié)奏。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，齒輪齒條轉(zhuǎn)向器精準(zhǔn)靈敏，可調(diào)節(jié)方向盤角度的吸能式轉(zhuǎn)向柱，不僅增加了駕駛的便利性，還提升了安全性。傳動(dòng)軸采用十字軸式剛性萬向節(jié)，主減速器和差速器總成的主減速比為 43/11 ，這些配置都為車輛良好的動(dòng)力性能提供了有力支持。

此外，發(fā)動(dòng)機(jī)布局在座椅下方，但出色的隔音和隔熱處理，并沒有讓車內(nèi)舒適性明顯惡化，這也間接保障了動(dòng)力系統(tǒng)不會(huì)對(duì)駕乘體驗(yàn)產(chǎn)生過多負(fù)面干擾?？傊?，長安 CM8 在動(dòng)力表現(xiàn)上，通過多樣化的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇、先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用以及合理的配置搭配，在滿足日常駕駛需求的同時(shí)，也為駕駛者帶來了舒適的駕乘感受 。