法拉利市值是如何計算出來的?

法拉利的市值計算是一個綜合多種因素的復(fù)雜過程。

首先,其營收是重要考量因素,像今年第一季度法拉利營收達到 14.3 億歐元,超預(yù)期的 13.8 億歐元。息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)利潤達到 5.37 億歐元,調(diào)整后 EBITDA 利潤率為 37.6%,同比增長 2 個百分點。凈利潤也超預(yù)期。

車型銷量上漲,如 Portofino M、296 GTB 和 812 Competizione 等,還有強大的定價能力,都促進了營收增長。

另外,法拉利的交付量也會影響市值,如剛過去的第一季度交付 3567 輛,超過預(yù)期。

法拉利的股價反映了市場預(yù)期,12 個月遠期收益約為 41 倍。

法拉利還將推出新車型,如 SF90 Stradale 的賽道版等,預(yù)計 2025 年推出首款純電動車型,2026 年至 2030 年期間純電動和插電式混合動力車型將占主導(dǎo),這些產(chǎn)品規(guī)劃也對市值有積極作用。

再看歷史數(shù)據(jù),2015 年上市時市值約 100 億美元,如今已大幅增長。像 2020 年受疫情影響,其市值也曾有波動,但憑借品牌、售價、利潤率等優(yōu)勢,仍能保持較強競爭力。

2024 年法拉利股價創(chuàng)新高,市值超寶馬、大眾,除了自身業(yè)績,還因 F1 車手轉(zhuǎn)會等因素。

總之,法拉利市值由營收、利潤、銷量、產(chǎn)品規(guī)劃、市場預(yù)期等多方面共同決定。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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