要提高大型電動(dòng)車的安全性能，以下是一些關(guān)鍵措施。

首先是電池方面，要優(yōu)化電池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，采用高強(qiáng)度材料，提升外殼強(qiáng)度和耐火性能，降低碰撞短路和高溫失控風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，選擇高安全性和高能量密度的正極材料，優(yōu)化電解液配方，降低燃燒風(fēng)險(xiǎn)。還要升級(jí)電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)和管理系統(tǒng)智能化，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)狀態(tài)，預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)，優(yōu)化充放電過(guò)程。另外，完善電池標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)，加強(qiáng)監(jiān)管，構(gòu)建回收與再利用體系。

其次是電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，遵循安全設(shè)計(jì)原則，如功能安全標(biāo)準(zhǔn)、冗余設(shè)計(jì)和強(qiáng)化電氣絕緣與電磁兼容。采用先進(jìn)控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)精確控制和協(xié)同工作，設(shè)置保護(hù)功能，加強(qiáng)防護(hù)措施，做好安全測(cè)試與評(píng)估，加強(qiáng)監(jiān)管和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。

剎車系統(tǒng)要優(yōu)化材料與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，應(yīng)用電子剎車和聯(lián)動(dòng)控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化維護(hù)與檢修。

車身結(jié)構(gòu)應(yīng)采用高強(qiáng)度材料，優(yōu)化設(shè)計(jì)考慮碰撞吸能和輕量化，配備智能安全防護(hù)系統(tǒng)。

還要做好安全性能評(píng)估與測(cè)試，包括碰撞、電池、電子、剎車等系統(tǒng)的評(píng)估，以及駕駛輔助功能和道路適應(yīng)性評(píng)估。未來(lái)，要提升自動(dòng)駕駛技術(shù)的安全應(yīng)用，攻克傳感器等難題。加強(qiáng)電池安全技術(shù)研發(fā)，提升智能互聯(lián)技術(shù)應(yīng)用，優(yōu)化車輛結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，普及智能安全輔助系統(tǒng)，完善法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)并嚴(yán)格執(zhí)行。

總之，通過(guò)多方面的努力，不斷提升大型電動(dòng)車的安全性能。