奧迪 A6 油箱的材質(zhì)不是單一的，有塑料的，也有鐵的。

其中 3.0T 匈牙利進(jìn)口發(fā)動機(jī)為鋁油底殼，2.0T 為塑料油底殼。

塑料油箱有不少優(yōu)點。它重量輕，能降低油耗。抗沖擊能力強(qiáng)，可自行恢復(fù)形變，減少損失。耐腐蝕性好，噪音較小，成本也相對較低。不過，汽油可能透過油箱壁滲出來，但可用環(huán)氧樹脂涂層解決。塑料油箱在車有碰撞時不會因接觸而起火，不會產(chǎn)生靜電，猛火燃燒能堅持 30 分鐘。

鐵油箱也有自身特點。在高溫時受熱均勻，局部受熱后不會突然融化，密封性較好，低溫下穩(wěn)定性不錯。但它也有不足，造車成本較高，可能影響車身重力平衡結(jié)構(gòu)。受到撞擊時容易發(fā)生不可恢復(fù)的形變，可能露出金屬斷面加速腐蝕甚至漏油，焊接縫在撞擊時易斷裂，可塑性和變形性低于塑料油箱，在車輛留給油箱布置的空間較苛刻時不占優(yōu)勢。

不過，只要符合國家標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格檢測，無論是塑料油箱還是鐵油箱都是安全可靠的。

在選擇車輛時，油箱材質(zhì)并非關(guān)鍵因素，車輛的整體性能和品質(zhì)更為重要。而且，現(xiàn)在越來越多的車型采用塑料油箱，比如工程塑料油箱，一次性注塑成型，結(jié)構(gòu)結(jié)實耐用、耐撞擊，發(fā)生碰撞破裂時不會產(chǎn)生火花，安全性較好。而鐵質(zhì)油箱在環(huán)保方面有優(yōu)勢，耐高壓且不易變形，在高低溫環(huán)境下耐力高，可避免油箱滲漏、揮發(fā)。