奔馳中控系統(tǒng)的更新頻率并不固定。新車出廠時會配備最新系統(tǒng)，以保證車主能享受到當下最優(yōu)的功能體驗。對于舊車，在中國市場通常每年更新一次，不過若車主常行駛于新建道路，對地圖數(shù)據(jù)需求高，也可隨時升級 。此外，在特定時期奔馳還會有大規(guī)模的系統(tǒng)升級計劃，像 2024 至 2025 年 MBUX 系統(tǒng)就迎來全面升級，而新的 MB.OS 系統(tǒng)也預計在 2024 年發(fā)布，2025 年全面投入市場。

奔馳導航系統(tǒng)方面，一般升級頻率較高，每年一次。車主可以通過官方網(wǎng)站下載更新包，也能前往當?shù)乇捡Y經(jīng)銷商處進行升級。升級費用大概在幾百元到一千元不等，要是購車時就選裝了導航系統(tǒng)，在一定時間內(nèi)還可享免費升級服務。這種更新頻率，能讓車主在日常使用中，保持導航系統(tǒng)的精準度，及時獲取最新的道路信息。

此外，梅賽德斯 - 奔馳針對旗下搭載第一代、第二代MBUX車機系統(tǒng)且配備高德定制導航的車型進行OTA推送。在這之中，第二代MBUX車機系統(tǒng)車型有諸多新變化，像新增火山車娛功能以及導航系統(tǒng)的多項優(yōu)化；第一代MBUX車機系統(tǒng)車型也在導航功能上有新增與提升。

而在未來，奔馳的系統(tǒng)更新更加值得期待。2024至2025年間，MBUX系統(tǒng)全面升級涉及多個維度。硬件性能提升顯著，交互邏輯更智能，本土化服務更貼心，智能駕駛也有升級。并且OTA升級還有年度規(guī)模升級和功能訂閱模式。全新MB.OS車機互聯(lián)系統(tǒng)更是融入AI人工智能，軟件更新速度比以往快10倍。

總之，奔馳中控系統(tǒng)的更新頻率是多維度、動態(tài)變化的。從日常導航系統(tǒng)的定期更新，到特定車機系統(tǒng)的OTA推送，再到未來大規(guī)模的系統(tǒng)升級，奔馳一直致力于為車主帶來更優(yōu)質、更智能的車內(nèi)體驗，緊跟科技發(fā)展潮流，不斷提升品牌競爭力。