未來皮卡強(qiáng)制報(bào)廢年限有可能調(diào)整。

目前，皮卡的強(qiáng)制報(bào)廢年限一般為 15 年，但已有不少積極變化。例如部分地區(qū)執(zhí)行私家車 60 萬公里報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)廢年限不再受限。

同時(shí)，有關(guān)部門上調(diào)了乘用車報(bào)廢補(bǔ)貼政策，后續(xù)皮卡也可能跟進(jìn)提高。

皮卡乘用化進(jìn)程中，技術(shù)大幅進(jìn)步，新車價(jià)格“跳水”，維修成本較高等因素導(dǎo)致 15 年之后的汽車普遍保值率低。像福特 F-150 猛禽等進(jìn)口高端皮卡，15 年報(bào)廢仍有一定影響。

另外，皮卡一年一檢的政策也有望調(diào)整。目前官方對皮卡的定義已與小卡等區(qū)分，便于調(diào)整政策。

皮卡車整改為專項(xiàng)作業(yè)車報(bào)廢年限可達(dá) 30 年，具體申辦流程為新車落戶前辦理保險(xiǎn)、繳納稅費(fèi)并填寫申請表，做好專用車相關(guān)檢查后注冊使用。

多地已發(fā)文取消二手車限遷政策，有利于皮卡二手車市場發(fā)展。國三皮卡車有淘汰補(bǔ)助，車輛報(bào)廢及注銷、補(bǔ)貼申請、補(bǔ)助發(fā)放都有相應(yīng)流程。

總之，皮卡政策正逐漸優(yōu)化，未來強(qiáng)制報(bào)廢年限很可能會有更合理的調(diào)整。