英菲尼迪的操控性很不錯。從旗下多款車型可見一斑，比如 QX30 沿用奔馳 GLA 動力系統(tǒng)，發(fā)動機質感出色，換擋邏輯清晰，底盤調校更偏運動；FX 的懸掛系統(tǒng)搭配大尺寸輪轂和低扁平比寬幅輪胎，四驅系統(tǒng)可自由分配扭矩。此外，Q50L 動力強勁，DAS 線控轉向技術讓轉向精準。這些都體現出英菲尼迪在發(fā)動機、底盤、轉向等方面的精心調校，帶來良好操控體驗 。

先看英菲尼迪QX30，它采用奔馳GLA的動力系統(tǒng)，搭載2.0T發(fā)動機，在不同轉速區(qū)間都有良好表現。日常駕駛時，油門響應溫和，轉向力度輕盈，駕駛過程舒適愜意。在舒適模式下，變速箱換擋邏輯清晰且自適應，2000轉以上就能帶來出色的加速性能與推背感。而且它的底盤調校由歐洲團隊完成，2.0T車型彈簧和后防傾桿剛性增強，更偏向運動性能。低速時，懸掛能很好地吸收路面的不平整；高速或極端駕駛時，懸掛變硬，有效控制車身傾斜，確保彎道姿態(tài)穩(wěn)定。

英菲尼迪FX的懸掛系統(tǒng)可圈可點，前雙叉臂式懸掛和后多連桿式獨立懸掛，均配備橫向穩(wěn)定桿，再搭配大尺寸輪轂和低扁平比寬幅輪胎，高速行駛時抓地力和穩(wěn)定性極為出色。其四驅系統(tǒng)還可自由分配扭矩，帶來如同跑車般的駕駛體驗，操控性令人稱贊。

英菲尼迪Q50L也不遜色，搭載的2.0T發(fā)動機動力強勁，7速雙離合變速箱與之匹配得當。前后懸掛都設有橫向穩(wěn)定桿，特別是DAS線控轉向技術，讓轉向變得精準無比，在復雜路況下也能保持穩(wěn)定。

總之，英菲尼迪通過對旗下不同車型發(fā)動機、底盤、懸掛以及轉向等多方面的精細調校與優(yōu)化，展現出了出色的操控性能。無論是追求舒適駕駛，還是渴望體驗駕駛樂趣的消費者，都能在英菲尼迪車型中找到滿足自身需求的操控感受，享受精彩的駕駛之旅 。