瑞虎 5 的安全配置十分豐富，能為駕乘人員提供全方位的可靠防護。它配備博世 9.0 版本的 ESP 系統(tǒng)，集多項制動控制模塊于一體，提升行駛穩(wěn)定性；車身關(guān)鍵部位使用高強度鋼材，結(jié)構(gòu)強度得以增強。從中配開始有定速巡航等功能，頂配車型的安全系統(tǒng)更強大。此外，還有 3RBody 防撞車身結(jié)構(gòu)、多個氣囊以及坡道輔助等實用配置，為出行安全保駕護航 。

其中，博世 9.0 版本的 ESP 系統(tǒng)堪稱一大亮點。它集成了 ABS、EBD、TCS、DTC 等七位一體制動控制模塊。在車輛行駛過程中，一旦遇到緊急情況需要制動，該系統(tǒng)能有效防止車輪抱死，確保車輛在制動時依然能夠保持良好的操控性，極大提升了行駛穩(wěn)定性與安全性。

車身結(jié)構(gòu)方面，瑞虎 5 在關(guān)鍵部位，如 A 柱、B 柱、門檻梁等，使用了屈服強度 1000MPa 以上的高強度鋼材。這種高強度鋼材的運用，使得車身在面對碰撞時，能夠更好地吸收和分散撞擊能量，有效保護車內(nèi)人員的安全。

中配車型配備的定速巡航和超速報警功能也十分實用。定速巡航讓長途駕駛變得更加輕松，駕駛員無需頻繁控制油門；超速報警則能時刻提醒駕駛員不要超速行駛，避免因超速引發(fā)的安全風險。頂配車型在此基礎(chǔ)上，搭載的博世 9.0 的 ESP7 位一體車身安全系統(tǒng)功能更加全面，進一步提升了車輛的安全性能。

瑞虎 5 采用的 3RBody 防撞車身結(jié)構(gòu)和熱成型鋼技術(shù)，使其成為同級別 SUV 中唯一達到新版 C-NCAP 碰撞五星標準的車型。同時，車輛配備的多個氣囊，能在碰撞瞬間迅速彈出，為車內(nèi)人員提供緩沖保護。此外，HHC 坡道輔助系統(tǒng)、倒車影像和倒車雷達等配置，也為日常駕駛提供了更多便利和安全保障。

總之，瑞虎 5 在安全配置方面下足了功夫，無論是主動安全還是被動安全，都有出色的表現(xiàn)。這些豐富的安全配置，讓駕乘人員在行車過程中更加安心，也體現(xiàn)了奇瑞對于車輛安全性能的重視。