廣州本田汽車在動力系統(tǒng)方面有著諸多創(chuàng)新。在純電領域，如 P7 車型采用本田云馳智能高效純電 W 架構(gòu)創(chuàng)新智能電驅(qū)動力系統(tǒng)，有多種驅(qū)動形式，動力強勁且續(xù)航可觀，電池在低溫下也有良好表現(xiàn)，安全性能出色?；旌蟿恿ι?，IMA 系統(tǒng)發(fā)展到第五代，結(jié)構(gòu)緊湊成本低。此外，地球夢科技集成多項創(chuàng)新提升性能與燃油經(jīng)濟性，還有多種混動系統(tǒng)和變速箱技術(shù)，滿足不同駕駛需求 。

在純電領域，P7車型的驅(qū)動形式選擇豐富，“單電后驅(qū)”和“雙電四驅(qū)”能滿足不同消費者對動力的追求。其前后電機功率分別為150kW和200kW，峰值扭矩高達745Nm，百公里加速僅4.6秒，這樣的成績足以讓駕駛者感受到風馳電掣般的快感。搭載的寧德時代90kWh三元鋰電池，CLTC續(xù)航最高可達650km，有效緩解了消費者的里程焦慮。而熱泵空調(diào)技術(shù)更是一大亮點，即便在-30℃的嚴寒環(huán)境下，電池容量保持率在86.8%以上，保障了車輛在極端氣候下的正常使用。

混合動力方面，IMA混合動力系統(tǒng)以發(fā)動機為主動力、電機為輔助動力，經(jīng)過不斷發(fā)展，如今已至第五代。盡管在純電驅(qū)動的遠距離行駛上稍遜一籌，但它結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、布局緊湊的特點，讓其在成本控制和車內(nèi)空間利用上具備優(yōu)勢。

地球夢科技的出現(xiàn)，更是廣州本田汽車動力系統(tǒng)創(chuàng)新的一大體現(xiàn)。集成可變進氣歧管、缸內(nèi)直噴與iVTEC、雙ARM鏈系統(tǒng)等多項創(chuàng)新技術(shù)，壓縮比高達11.1:1。緊湊型燃燒室設計和輕量化缸體曲軸構(gòu)造，使發(fā)動機可根據(jù)不同工況精準調(diào)整輸出性能。怠速啟停和可變噴射壓力控制技術(shù)的應用，進一步提升了燃油經(jīng)濟性。

此外，從入門級的iDCD到高端的iMMD、SHAWD等多種混合動力系統(tǒng)，以及從早期兩速半自動變速箱發(fā)展到如今的4速自動變速箱、5AT、10AT 、CVT和DCT雙離合器變速箱，滿足了各類消費者的駕駛需求。

廣州本田汽車在動力系統(tǒng)創(chuàng)新上成果豐碩，無論是純電領域的卓越性能，還是混合動力的多元發(fā)展，亦或是先進的發(fā)動機科技與豐富的變速箱技術(shù)，都展現(xiàn)出其在汽車動力系統(tǒng)研發(fā)上的深厚底蘊與不懈追求，為消費者帶來了更多優(yōu)質(zhì)的選擇 。