豐田越野的四驅(qū)系統(tǒng)特點(diǎn)顯著，模式多樣且可靠，能適應(yīng)復(fù)雜路況。不同車(chē)型的四驅(qū)系統(tǒng)各有亮點(diǎn)，如RAV4在自動(dòng)模式下以前輪驅(qū)動(dòng)為主，打滑時(shí)向后輪分配扭矩，LOCK模式可實(shí)現(xiàn)50:50分配；威蘭達(dá)提供三種四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力分配靈活；普拉多頂級(jí)版配備手動(dòng)鎖定差速鎖，中低版有電子輔助制動(dòng)。這些系統(tǒng)通過(guò)電子控制實(shí)時(shí)調(diào)整，為駕駛者帶來(lái)出色體驗(yàn)。

具體來(lái)看，RAV4榮放的動(dòng)態(tài)扭矩控制四驅(qū)系統(tǒng)（DTC），就像一位智慧的交通指揮官，能依據(jù)實(shí)際路況自動(dòng)精準(zhǔn)調(diào)整前后輪扭矩分配，大大增強(qiáng)了駕駛的穩(wěn)定性與操控性。而動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)（DTV）更是厲害，它能夠獨(dú)立控制左右后輪扭矩，面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，車(chē)輛的通過(guò)能力大幅提升，部分車(chē)型還貼心提供越野模式，讓駕駛樂(lè)趣倍增。

威蘭達(dá)的DTC智能四驅(qū)系統(tǒng)在惡劣路況下，能迅速將動(dòng)力分配到后輪，保障行車(chē)安全。DTV動(dòng)態(tài)矢量四驅(qū)系統(tǒng)則在此基礎(chǔ)上更進(jìn)一步，不僅能實(shí)現(xiàn)前后軸動(dòng)力按需分配，還能在交叉軸工況下助力車(chē)輛更快脫困。至于E - four四驅(qū)系統(tǒng)，響應(yīng)速度極快，傳動(dòng)效率也更高，起步或深踩油門(mén)時(shí)前后20:80的動(dòng)力分配，為駕駛者帶來(lái)別樣的操控感受。

普拉多3.5L車(chē)型，頂級(jí)版本的后輪軸手動(dòng)鎖定差速鎖，如同給車(chē)輛穿上了一件堅(jiān)固的鎧甲，在艱難路況下提供強(qiáng)大的通過(guò)能力。中低配置版本采用開(kāi)放式差速器結(jié)合四輪電子輔助制動(dòng)器，也能滿(mǎn)足日常多種路況需求。

豐田越野的四驅(qū)系統(tǒng)，憑借多樣的模式、精準(zhǔn)的動(dòng)力分配以及可靠的性能，無(wú)論是在城市道路的濕滑地段，還是野外的崎嶇小路，都能讓駕駛者自信前行，輕松應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)，帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)。