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紅旗檢閱車的研發(fā)團隊有哪些知名人物?
紅旗檢閱車的研發(fā)團隊中有不少知名人物。
張華鵬是研發(fā)總院整車總布置主任,他在紅旗檢閱車的開發(fā)中發(fā)揮了重要作用。2009 年他加入開發(fā)隊伍,為解決急加速試驗中出現(xiàn)的后傳動軸和油箱防護鋼板刮蹭問題,反復(fù)試驗、總結(jié)、調(diào)整,完善了后橋振動幅值的計算方法。
齊嵩宇是一汽集團紅旗工廠技術(shù)處首席技能師,從普通技術(shù)工人成長為國家科學(xué)技術(shù)進步獎獲得者。他帶領(lǐng)團隊攻克多個技術(shù)難題,比如電阻點焊工藝質(zhì)量自動監(jiān)控技術(shù)、電力合作機構(gòu)遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)等,還成功研發(fā)全球核心復(fù)制件,減輕鋁鋼重量,打破國外壟斷。
吳殿維是紅旗工廠高級技師,被譽為“國車衛(wèi)士”。他從小就對紅旗車充滿感情,2007 年參與新一代紅旗檢閱車 CA-7600J 的研發(fā)試制,負(fù)責(zé)總裝與調(diào)試,自制電器檢測臺架解決裝配難題,在多次重大活動中負(fù)責(zé)服務(wù)保障工作,表現(xiàn)出色。
常冰是紅旗品牌首席設(shè)計師、造型設(shè)計團隊負(fù)責(zé)人,負(fù)責(zé)檢閱車的外觀與內(nèi)飾。他設(shè)計的多款紅旗車型在重大活動中亮相,比如 2015 年 9 月 3 日國慶閱兵上閱兵總指揮宋普選上將乘坐的“紅旗 H7”。
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測量奧迪Q5的實際寬度,需將車停在水平地面,從車身一側(cè)最外突出點(不含后視鏡)量到另一側(cè)對應(yīng)點。這是因為車寬的定義就是平行于車輛縱向?qū)ΨQ平面,抵靠兩側(cè)固定突出部位的兩平面距離,且規(guī)定不含后視鏡等。測量工具常用卷尺,條件允許激光測距儀更精準(zhǔn),
在雨雪天氣、泥濘路面、山區(qū)道路以及越野等場景下,2015奧迪Q5四驅(qū)比兩驅(qū)更適用。在雨雪天氣與泥濘路面,四驅(qū)系統(tǒng)能智能分配動力,0.2秒內(nèi)完成兩驅(qū)到四驅(qū)的切換,迅速調(diào)整抓地力,保障行駛安全平穩(wěn)。山區(qū)道路多彎道,四驅(qū)精準(zhǔn)的動力分配讓操控性與舒
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