問(wèn)

豐田卡羅拉雙擎的動(dòng)力性能如何?

豐田卡羅拉雙擎的動(dòng)力性能不錯(cuò)。

它采用豐田雙擎技術(shù),核心是行星齒輪組,該技術(shù)在豐田旗下雙擎車型中廣泛應(yīng)用并有所調(diào)整改進(jìn)。

其動(dòng)力系統(tǒng)中,代號(hào)為 8ZR-FXE 的 1.8L 阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)能提供 99 馬力最大功率和 142 牛米最大扭矩。

協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)輸出的 PCU 是新一代產(chǎn)品,體積、重量和能量損耗低于第三代普銳斯,且已國(guó)產(chǎn),配套的混合動(dòng)力電池和驅(qū)動(dòng)橋也在國(guó)產(chǎn)化。

在動(dòng)力輸出方面,系統(tǒng)綜合功率能滿足日常駕駛需求。起步時(shí),電動(dòng)機(jī)快速響應(yīng),車輛起步輕盈安靜,無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲和抖動(dòng),在擁堵路況頻繁啟停優(yōu)勢(shì)明顯,減少燃油消耗,提供舒適駕駛感受。

加速時(shí),汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作,動(dòng)力輸出連貫順暢,無(wú)頓挫感,超車輕松自信。

中高速之后,電機(jī)能提供的幫助有限。

卡羅拉雙擎在動(dòng)力性能上還有其他優(yōu)點(diǎn)。比如,溫柔對(duì)待油門踏板,能保持 55km/h 的純電動(dòng)行駛。車輛怠速和起步階段由電池驅(qū)動(dòng),噪音低。提速階段,發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同工作,動(dòng)力強(qiáng)勁。而且,電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)共同工作,提高車輛動(dòng)力性能。

此外,卡羅拉雙擎的動(dòng)力系統(tǒng)具備智能能量管理功能,能根據(jù)駕駛工況和電池電量自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力輸出模式,實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能平衡。

懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式后多連桿獨(dú)立懸架,增強(qiáng)操縱便捷性和乘坐舒適性。

總的來(lái)說(shuō),豐田卡羅拉雙擎動(dòng)力性能出色,高效低耗,是不錯(cuò)的選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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