純電動(dòng)客車在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)會(huì)受到一些影響，但通過(guò)技術(shù)手段和合理操作，能保障其正常運(yùn)行。

在低溫下，車輛動(dòng)力電池充放電能力降低，會(huì)減少制動(dòng)能量回饋，增加電耗并降低續(xù)航里程。而且大電流充電會(huì)損傷電池，因此低溫下充電能力自動(dòng)減小，充電時(shí)間延長(zhǎng)約 0.5 至 1 小時(shí)。

為保障純電動(dòng)客車在低溫下的良好表現(xiàn)，要注意一些事項(xiàng)。動(dòng)力電池低于 30%時(shí)要及時(shí)充電，適宜充電環(huán)境溫度為 0℃至 45℃，盡量避免 0℃以下充電。冬季要對(duì)動(dòng)力電池做保溫處理，關(guān)閉電池散熱格柵。運(yùn)營(yíng)結(jié)束后充電，電池溫度高，能節(jié)省時(shí)間提高效率。充電前檢查充電槍和插座，確保無(wú)結(jié)冰凝露。檢查防凍液，濃度適當(dāng)不凝結(jié)。檢查除霜器，保證正常工作。檢查輪胎狀態(tài)，確保氣壓正常，磨損適當(dāng)。檢查燈光系統(tǒng)，確保正常使用?？刂栖囁?，保持車距，按車轍行駛，濕滑路面保持車速穩(wěn)定，避免急加速和緊急制動(dòng)，上下坡用低檔。

車輛存放超 1 天，將電池充電至 50%以上，超 3 天保持 50%至 80%，并每月滿充放電，滿電后放電至 50%至 80%存放。有條件停暖庫(kù)，久放車輛每三個(gè)月和首次運(yùn)營(yíng)前做一次“動(dòng)力電池均衡維護(hù)”。

比亞迪純電動(dòng)客車掌握核心技術(shù)，在低溫環(huán)境下冷啟動(dòng)、低溫充電、續(xù)航、空調(diào)制熱、可靠性、耐久性、冰雪路面行駛性能等均表現(xiàn)出色。其動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)能自動(dòng)控溫，確保電池性能最優(yōu)。

福田歐輝全氣候純電動(dòng)客車在低溫冷啟動(dòng)、空調(diào)制熱、道路行駛性能等測(cè)試中表現(xiàn)穩(wěn)定，解決了冬季續(xù)駛里程下降等難題。在爬坡、實(shí)際運(yùn)營(yíng)中性能可靠，其空調(diào)技術(shù)能在極寒下工作，電耗低增里程。

宇通純電動(dòng)客車在多項(xiàng)冰雪挑戰(zhàn)賽中成績(jī)優(yōu)異，如繞樁、制動(dòng)、倒車、續(xù)航等。采取電池加熱、除霜保暖等措施提高高寒適應(yīng)性，在國(guó)內(nèi)外極寒地區(qū)實(shí)現(xiàn)批量銷售運(yùn)營(yíng)。漠河的運(yùn)營(yíng)實(shí)例也證明宇通純電動(dòng)客車在極寒下運(yùn)營(yíng)可靠，降低成本，環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)，故障率低，出勤率高。