未來電動車補貼趨勢整體呈現(xiàn)補貼額度逐漸下降并最終可能取消的態(tài)勢。

目前，2024 年電動車補貼有以下具體情況：

汽車以舊換新有定額補貼，報廢國三及以下排放標(biāo)準或特定時間注冊登記的舊車，并購買新能源乘用車或 2.0 升及以下排量燃油乘用車，補貼 1 萬元或 7000 元?；顒訒r間為 2024 年 4 月 24 日起至 2024 年 12 月 31 日止。

個人消費者購買 7 座及以下新能源乘用車可享受補貼，資金總額 700 萬元，用完即止。補貼標(biāo)準按成交價格區(qū)間分三檔，10 萬元以下補貼 2000 元/輛，10 萬至 20 萬元補貼 3500 元/輛，20 萬元及以上補貼 5000 元/輛。

乘用車補貼額度可能有所降低，純電動乘用車補貼可能由 3000 元/千瓦時調(diào)整為 2000 元/千瓦時，每輛車最高補貼額度由 6 萬元降為 5.5 萬元。

中型純電動客車將獲補貼，10 米以上最高補貼 50 萬元，8 米至 10 米最高補貼 40 萬元，6 米至 7 米補貼 30 萬元。

中央補貼直撥企業(yè)所在地政府，提高補貼下?lián)苄省；A(chǔ)設(shè)施補貼細則待明確。

需要注意的是，每個地區(qū)的電動車補貼政策可能不同，要以當(dāng)?shù)卣邽闇省?/p>

從長遠看，隨著新能源汽車市場份額的增加，補貼會越來越少，直至徹底取消。但這也促使車企提升技術(shù)降低成本，推動行業(yè)健康發(fā)展。