汽車種類的分類標(biāo)準(zhǔn)豐富多樣。聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)將汽車分為乘用車和商用車，前者座位不超 9 座主要用于載客，后者超過 9 座包含客車、貨車等。從用途看，有轎車、SUV、MPV 等；按結(jié)構(gòu)可分為兩廂和三廂車。國(guó)內(nèi)按發(fā)動(dòng)機(jī)排量區(qū)分轎車級(jí)別，德國(guó)則依據(jù)軸距、排量等參數(shù)劃分汽車等級(jí)。不同分類標(biāo)準(zhǔn)從不同維度對(duì)汽車進(jìn)行界定，讓人們能更清晰認(rèn)識(shí)各類汽車。

從用途角度細(xì)分，轎車注重舒適性與操控性，適合日常城市通勤與出行；SUV 憑借較高的離地間隙和寬敞空間，能適應(yīng)多種復(fù)雜路況，無論是野外探險(xiǎn)還是城市駕駛都游刃有余；MPV 以其寬敞的乘坐空間和靈活的座椅布局，成為家庭出行和商務(wù)接待載人的理想選擇。跑車則追求極致的速度與性能，外觀造型動(dòng)感，動(dòng)力強(qiáng)勁，帶來激情的駕駛體驗(yàn)。貨車主要承擔(dān)貨物運(yùn)輸任務(wù)，依據(jù)載重量分為微型、輕型、中型和重型貨車 。

按車身結(jié)構(gòu)，承載式車身重量輕、重心低，帶來較好的舒適性，缺點(diǎn)是承載能力相對(duì)較弱；非承載式車身強(qiáng)度高，能適應(yīng)惡劣路況和重載，但舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性欠佳。

從動(dòng)力來源方面，燃油汽車依靠汽油或柴油提供動(dòng)力，技術(shù)成熟穩(wěn)定，但會(huì)對(duì)環(huán)境造成一定污染；電動(dòng)汽車以電能驅(qū)動(dòng)，節(jié)能環(huán)保，但續(xù)航里程和充電便利性存在一定制約；混合動(dòng)力汽車則結(jié)合了燃油和電動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，在不同工況下靈活切換動(dòng)力模式，兼顧動(dòng)力與節(jié)能。

國(guó)際上還有按 M、N、O 三類的分類方式，M 類為載客車輛，N 類是載貨車輛，O 類屬于掛車，并且各自按照最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量進(jìn)一步細(xì)分。

總之，眾多的汽車分類標(biāo)準(zhǔn)，從不同的側(cè)重點(diǎn)勾勒出汽車世界的豐富版圖。無論是關(guān)注乘坐體驗(yàn)、行駛性能，還是節(jié)能環(huán)保，這些標(biāo)準(zhǔn)都為消費(fèi)者在選車購(gòu)車時(shí)提供了清晰的指引，幫助人們挑選出最符合自身需求的汽車。