在隧道內(nèi)，當(dāng)出現(xiàn)前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車，與對面來車有會車可能，前車為執(zhí)行緊急任務(wù)的特殊車輛，以及隧道本身不允許超車（如空間狹窄、光線暗）、隧道陡坡等路段時不得超車。這些路段情況各異，有的因前車操作影響超車安全，有的因會車風(fēng)險大不適合超車，有的因特殊車輛優(yōu)先通行，而隧道自身環(huán)境及陡坡狀況也讓超車存在極大隱患，危及行車安全。

當(dāng)遇到前車正在進(jìn)行左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車這類操作時，我們絕不能貿(mào)然超車。左轉(zhuǎn)彎和掉頭的車輛行駛軌跡復(fù)雜多變，此時超車很可能與前車發(fā)生碰撞；而當(dāng)前車正在超車時，它的注意力集中在超越前方車輛上，對后方情況的關(guān)注會相應(yīng)減少，此時我們超車，前后車之間的協(xié)調(diào)與判斷難度增大，極易引發(fā)交通事故。

與對面來車有會車可能的路段同樣禁止超車。隧道空間本就有限，一旦與對面車輛會車，留給超車的空間會被大幅壓縮。而且在會車過程中，車輛的速度、位置等因素都處于動態(tài)變化中，稍有不慎，超車的車輛就可能陷入進(jìn)退兩難的危險境地，導(dǎo)致碰撞、刮擦等事故的發(fā)生。

若是前車為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程救險車，更是嚴(yán)禁超車。這些特殊車輛肩負(fù)著維護(hù)公共安全、救援搶險的重要使命，為它們讓出通道，確保其能迅速、安全地抵達(dá)目的地，是每一位駕駛員應(yīng)盡的責(zé)任。我們應(yīng)該耐心跟隨，等待特殊車輛完成任務(wù)或駛離后，再繼續(xù)正常行駛。

隧道自身的特殊環(huán)境也是不允許超車的重要原因。隧道空間狹窄，車輛并行時相互之間的安全距離難以保證。同時，隧道內(nèi)光線較暗，駕駛員的視線受到影響，對周圍車輛的位置、速度等信息的判斷會變得困難。在這種情況下超車，無疑大大增加了危險系數(shù)。

而隧道陡坡路段不準(zhǔn)超車，是因為陡坡會影響車輛的動力和操控性能。在上坡時，車輛需要更大的動力來克服重力，超車可能導(dǎo)致發(fā)動機負(fù)荷過大，車輛動力不足，甚至出現(xiàn)熄火的危險；在下坡時，車輛速度容易失控，超車操作會進(jìn)一步增加制動和操控的難度，稍有差錯就可能引發(fā)嚴(yán)重的事故。

總之，隧道內(nèi)這些不得超車的路段，都是基于對交通安全的充分考量而設(shè)定的。每一位駕駛員都應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，不貿(mào)然超車，以確保自己和他人的生命財產(chǎn)安全，共同營造安全有序的交通環(huán)境。