海鷗車的駕駛體驗整體較好。它設計美觀，有多種車身顏色，男女通吃，小巧的尺寸讓停車不挑環(huán)境，對新手很友好。車內日常手部操作區(qū)域采用軟材料包裹，配置也較為豐富，智能系統(tǒng)好用。動力上，加速輕盈暢快，底盤調校穩(wěn)健扎實，過爛路不松散，高速行駛也不飄。雖然存在坐姿略高的小問題，但整體各方面表現均衡，能給駕駛者帶來不錯的駕駛感受 。

海鷗車在動力方面的表現著實可圈可點。全系單電機配置，最大功率55kW，峰值扭矩135牛米，這樣的數據在城市道路行駛中完全夠用。整備質量1160kg，0 - 50km/h加速時間僅4.9秒，使得車輛開起來輕盈暢快，無論是起步還是超車，都能比較輕松地完成，在城市的大街小巷中穿梭自如，為駕駛增添了不少樂趣。

底盤調校更是海鷗的一大亮點。它穩(wěn)且整，當車輛行駛在爛路上時，不會有那種松散的感覺，底盤能夠很好地過濾掉路面的顛簸，為車內人員提供舒適的駕乘環(huán)境。即便速度提升上去，車輛也不會發(fā)飄，在緊急變道時，駕駛者也能充滿信心，這種扎實的底盤質感，大大提升了駕駛體驗。

車內的配置也進一步優(yōu)化了駕駛感受。7英寸主駕儀表 +10.1英寸中控屏最低配也有，DiLink車載智能系統(tǒng)操作方便又實用，各種功能一目了然。主副駕化妝鏡 + 照明燈全系配齊，還有后視鏡電調節(jié)等實用功能，這些貼心的設計，讓駕駛過程更加便捷舒適。

總的來說，海鷗車雖然存在坐姿略高的小瑕疵，但它在設計、動力、底盤和配置等多方面的出色表現，使其駕駛體驗良好。無論是新手司機，還是追求日常城市通勤便捷的消費者，海鷗都能滿足需求，是一款值得考慮的車型。