定制公交車(chē)的價(jià)格因多種因素而有很大差異，少則幾十萬(wàn)，多則可達(dá)數(shù)百萬(wàn)甚至更高。小型城市定制公交車(chē)通常在30萬(wàn)至50萬(wàn)，大中型高端定制公交起步價(jià)70萬(wàn)，雙層公交200萬(wàn)起步，鉸鏈公交100萬(wàn)到300萬(wàn)，快速公交BRT系統(tǒng)造價(jià)可能高達(dá)千萬(wàn)以上。此外，城市定位、動(dòng)力系統(tǒng)、配置等級(jí)等也會(huì)影響價(jià)格，需結(jié)合實(shí)際需求與市場(chǎng)情況而定 。

從城市定位來(lái)看，三線城市普通定制公交車(chē)造價(jià)大約在60萬(wàn)到70萬(wàn)元之間。這些城市對(duì)公交車(chē)的需求相對(duì)基礎(chǔ)，更注重實(shí)用性和成本控制，所以?xún)r(jià)格也較為親民。而在一二線城市，由于對(duì)公共交通的要求更高，電動(dòng)或混合動(dòng)力的高端定制車(chē)型造價(jià)可能達(dá)300萬(wàn)甚至更高。它們通常配備了更先進(jìn)的科技系統(tǒng)、舒適的座椅以及更好的環(huán)保性能，以滿(mǎn)足大城市居民對(duì)出行品質(zhì)的追求。

動(dòng)力系統(tǒng)也是影響價(jià)格的關(guān)鍵因素。普通柴油動(dòng)力城市定制公交車(chē)約10 - 20萬(wàn)美元，相對(duì)價(jià)格較為穩(wěn)定。但豪華電動(dòng)公交車(chē)由于技術(shù)研發(fā)成本高、電池造價(jià)貴，可能達(dá)到50 - 70萬(wàn)美元甚至更高。電動(dòng)公交車(chē)雖然前期購(gòu)置成本高，但后期運(yùn)營(yíng)成本相對(duì)較低，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看能節(jié)省不少開(kāi)支。

配置等級(jí)同樣不容忽視。配置簡(jiǎn)單基礎(chǔ)的定制公交車(chē)價(jià)格自然較低，而那些擁有高級(jí)內(nèi)飾、智能駕駛輔助系統(tǒng)、大容量車(chē)載設(shè)備等豐富配置的公交車(chē)，價(jià)格會(huì)大幅上升。不同的品牌和型號(hào)在價(jià)格上也會(huì)有所不同，知名品牌往往在品質(zhì)和售后上更有保障，價(jià)格可能也會(huì)偏高一些。

總之，定制公交車(chē)價(jià)格的高低，是多種因素共同作用的結(jié)果。在定制公交車(chē)時(shí)，需綜合考慮城市需求、動(dòng)力選擇、配置要求等多方面因素，權(quán)衡利弊，選擇最適合自身的定制方案，從而確定合理的預(yù)算和價(jià)格。