理想電車的智能駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)出色。理想汽車大力投入研發(fā)，其智能駕駛系統(tǒng)硬件配置出色，多種傳感器和攝像頭能精準(zhǔn)感知環(huán)境，軟件也在持續(xù)升級(jí)，像 AD Max 3.0 等功能強(qiáng)大，可實(shí)現(xiàn)高速和城市道路自動(dòng)駕駛。導(dǎo)航輔助駕駛功能豐富實(shí)用，能自動(dòng)完成復(fù)雜操作。人機(jī)共駕體驗(yàn)良好，操作簡(jiǎn)便。雖然在少數(shù)復(fù)雜工況下還需人工接管，但整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，用戶接受度高。

從硬件方面來(lái)看，以理想 L9 為例，標(biāo)配的理想 AD Max 智能駕駛系統(tǒng)，配備 1 顆前向 128 線激光雷達(dá)、6 顆 800 萬(wàn)像素?cái)z像頭和 5 顆 200 萬(wàn)像素?cái)z像頭，還有 1 顆前向毫米波雷達(dá)和 12 顆超聲波傳感器，如此強(qiáng)大的硬件組合，實(shí)現(xiàn)了 360°全方位感知。智能駕駛算力平臺(tái)包含兩顆英偉達(dá) Orin-X 處理器，總算力達(dá) 508Tops，能快速處理感知到的數(shù)據(jù)，為駕駛員提供實(shí)時(shí)的輔助決策。

軟件層面，理想汽車采用全自研智能駕駛算法，融合多種傳感器數(shù)據(jù)。比如理想 L9 的 AD Max 智能駕駛系統(tǒng)以先進(jìn)的 BEV 融合算法為核心，高性能攝像頭 360°感知環(huán)境，激光雷達(dá)確保特殊環(huán)境下感知準(zhǔn)確。其軟件也在不斷升級(jí)迭代，在 2024 年成都國(guó)際車展宣布智能駕駛技術(shù)突破，“無(wú)圖 NOA”全量推送讓城市 NOA 日均里程和日均活躍度大幅提升，并且 30 天內(nèi)迭代 12 版模型。

人機(jī)共駕體驗(yàn)上，大尺寸 HUD 平視顯示系統(tǒng)等設(shè)計(jì)，讓操作便捷直觀，注意力提醒系統(tǒng)保障駕駛安全。激活智能駕駛功能簡(jiǎn)單易上手，重?fù)軕褤跆幘湍荛_啟相應(yīng)輔助駕駛模式。

總的來(lái)說(shuō)，理想電車的智能駕駛系統(tǒng)，憑借出色的硬件、不斷升級(jí)的軟件以及良好的人機(jī)共駕體驗(yàn)，在智能駕駛領(lǐng)域取得了優(yōu)秀的成績(jī)。不僅功能豐富實(shí)用，還在安全性和便捷性上做到了較好的平衡。即便存在少數(shù)需人工接管的復(fù)雜工況，但整體發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，未來(lái)在智能駕駛領(lǐng)域有望帶給用戶更多驚喜 。