問
新能源續(xù)航里程與電池容量的關系是什么?
新能源汽車的續(xù)航里程和電池容量關系緊密。電池容量越大,通常儲能能力越強,續(xù)航里程也就相對越遠。比如單位電耗就是用續(xù)航里程除以電池容量,像長城 C30EV 每度電可行駛 7.5 公里。
但選車不能只看電池容量,還得關注單位電耗,數(shù)值高的更省電。
然而,續(xù)航里程乘以百公里電耗不等于電池容量。因為車輛的電池容量 SOC 是通過剩余電量除以可用容量再乘以 100%得出,且測量有誤差,還會隨電池衰減增大。
而且動力電池在不同溫度下放電能力不同,可用容量隨時變化,老化、充放電循環(huán)都會讓其逐漸減小,還不是線性變化。
同時,新能源汽車的百公里電耗有瞬間電耗,上下波動,影響最終的百公里電耗。
另外,車輛的續(xù)航里程是行車電腦根據(jù)行駛工況預估的,不準,可能顯示還有 20 公里,實際開沒 5 公里就沒電了。
除了電池容量,決定電動汽車續(xù)航能力的還有這些因素。一是能耗,容量相近的電池,能量密度關鍵,三元鋰電池是主流選擇。二是電源能源管理,電池管理系統(tǒng)能分析計算電池容量,提高利用率,監(jiān)控狀態(tài)保證安全。三是車輛重量,減輕車重能增加續(xù)航,比如用高性能鋁合金。
總之,新能源汽車續(xù)航里程并非只由電池容量決定,而是電池技術、車輛設計、駕駛習慣和路況等多因素共同作用的結(jié)果。未來技術進步會帶來更可靠持久的續(xù)航體驗,推動綠色出行發(fā)展。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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