特斯拉越野在復(fù)雜路況下的續(xù)航能力表現(xiàn)出色。

在高海拔地區(qū)，其電機(jī)無需燃燒汽油轉(zhuǎn)化機(jī)械能，有天然優(yōu)勢，強(qiáng)大的三電效率能穩(wěn)定輸出扭矩，電機(jī)結(jié)構(gòu)精簡讓車輛變速和轉(zhuǎn)彎更流暢，比如 Model Y 車主能在低氧低壓的川西成功穿越格聶南線。

復(fù)雜路況下，如山區(qū)陡坡急彎，動能回收系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)異，能將能量回收存儲，優(yōu)化續(xù)航并控制車速，還能緩解剎車片過熱問題。

寒冷地區(qū)，如漠河零下 30℃，特斯拉一周只需充電 1 次，座椅加熱功能受好評，低溫充電預(yù)熱功能能提升電池活性和續(xù)航。

跨省出游時，超級充電網(wǎng)絡(luò)遍布多條旅游線路，間隔 200 公里左右就有充電站，幾十分鐘可完成 500 公里補(bǔ)能。

長途自駕中，自動輔助駕駛能緩解疲憊，提高行車安全。在泥濘山路等極限情況，Model Y 能輕松通過。川藏線的 72 道拐等連續(xù)轉(zhuǎn)彎路段，特斯拉憑借低重心底盤和運(yùn)動懸掛調(diào)校，車身穩(wěn)定性高。高原淤泥、雪地、冰面等路況，特斯拉的“脫困起步”和越野輔助模式能優(yōu)化牽引力。西北環(huán)線的惡劣天氣和復(fù)雜路況，Model Y 也能穩(wěn)定應(yīng)對，能量回收制動還能讓續(xù)航“不降反升”。像獨(dú)庫公路這樣的路段，只要表顯續(xù)航 200 以上就可踏實(shí)開，途中也有充電設(shè)施。