上汽大眾斯柯達在技術(shù)方面創(chuàng)新頗多。在動力調(diào)校上，與大眾共享發(fā)動機硬件卻能調(diào)校出獨特優(yōu)勢，像速派 2.0T 低扭輸出出色，明銳 PHEV 純電續(xù)航佳；底盤調(diào)校依據(jù)車型和客戶喜好，柯迪亞克操控穩(wěn)定；駕駛輔助在集團技術(shù)基礎(chǔ)上升級，傳感器更精準；空間利用合理，速派空間寬敞且儲物設(shè)計巧妙；智能互聯(lián)開發(fā)出特色系統(tǒng)，操作簡便、交互豐富 。各方面創(chuàng)新展現(xiàn)其技術(shù)實力 。

在發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，上汽大眾斯柯達也有諸多可圈可點之處。它采用國產(chǎn)的 EA211 發(fā)動機，值得一提的是，該發(fā)動機首次在四缸機上運用了氣缸關(guān)閉系統(tǒng)，這一創(chuàng)新設(shè)計，讓發(fā)動機在動力輸出強勁的同時，還能有效降低油耗，達到了動力與節(jié)能的完美平衡。

平臺技術(shù)層面，基于大眾集團成熟的 MQB 平臺打造，這使得斯柯達車型的制造工藝穩(wěn)定且高效，為車輛整體品質(zhì)奠定了堅實基礎(chǔ)。

走進上汽大眾長沙工廠，智能化生產(chǎn)令人眼前一亮。951 臺機器人各司其職，關(guān)鍵流程實現(xiàn)自動化，極大地提高了生產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量。

車身制造技術(shù)更是亮點紛呈。以柯迪亞克為例，一體沖壓成型車門骨架，高強度鋼使用比例高，關(guān)鍵部位采用熱成型鋼材，沖壓技術(shù)配備德國舒勒 8100 噸級沖壓機和舒勒伺服開卷線，焊接技術(shù)采用國際領(lǐng)先的激光焊接，防腐技術(shù)運用世界先進的空腔注蠟。生產(chǎn)流程嚴格遵循德系標準，多種先進檢測技術(shù)確保每一輛下線的車輛都符合高品質(zhì)要求。

此外，全新速派在技術(shù)創(chuàng)新上也有不少閃光點。搭載 1.5T 和 2.0T 發(fā)動機并配備 48 伏輕混動系統(tǒng)，懸掛系統(tǒng)先進，安全系統(tǒng)功能豐富，內(nèi)飾科技感十足，空氣動力學性能也得到顯著提升。

上汽大眾斯柯達在動力、底盤、車身制造等多個技術(shù)領(lǐng)域不斷推陳出新，這些創(chuàng)新不僅提升了產(chǎn)品性能與品質(zhì)，也為消費者帶來了更優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗，展現(xiàn)出其在汽車技術(shù)領(lǐng)域的深厚底蘊與持續(xù)進取的精神 。