長安 CS75 PLUS 的操控性非常好。它的發(fā)動機與變速箱配合默契，搭載愛信第三代 6 擋手自一體變速箱，換擋響應小于 0.8 秒，順暢且迅速，動力輸出強勁。方向盤手感舒適、指向精準，駕駛輕松。底盤扎實，懸掛過濾顛簸效果佳，過彎側向支撐足。剎車穩(wěn)定線性，制動距離短。此外，豐富的輔助駕駛功能對新手很友好。這些都讓長安 CS75 PLUS 的操控體驗出色且令人安心。

先來說說動力系統(tǒng)的精妙之處。發(fā)動機與變速箱的默契配合，在實際駕駛中感受頗深。無論是城市道路的走走停停，還是高速上的超車并線，換擋都極為平順，幾乎沒有頓挫感。在需要動力的時候，比如深踩油門加速，變速箱能迅速降檔響應，動力瞬間爆發(fā)，特別是2.0T的版本，最大馬力可達233，推背感十足，為駕駛增添了不少激情。

再看方向盤的表現(xiàn)，電子助力的設計讓其手感輕盈，轉向精準。無論是掉頭還是過彎，只需輕輕轉動方向盤，車輛就能按照駕駛者的意圖行駛，精準到位。而且長時間駕駛下來，手臂也不會感到過多的疲憊，極大提升了駕駛的便利性。

底盤方面，麥弗遜獨立前懸架和多連桿式獨立后懸架的組合，使得車輛扎實穩(wěn)定。過彎時，它能提供足夠的側向支撐力，減少車身的側傾，讓駕駛者信心滿滿。而在經(jīng)過顛簸路面或者減速帶時，懸掛系統(tǒng)能有效過濾震動，車內(nèi)的乘客幾乎感受不到明顯的顛簸，舒適性大大提高。

制動系統(tǒng)同樣可圈可點，剎車踏板反饋線性，力度均勻。實測100 - 0km/h的制動距離僅為36.4m，這樣出色的成績，在緊急情況下能為行車安全提供有力保障。

對于新手司機而言，豐富的輔助駕駛功能堪稱福音。倒車影像和雷達讓停車入庫變得輕松，360度全景攝像頭更是能減少視野盲區(qū)，降低刮碰風險。

總的來說，長安CS75 PLUS在動力、轉向、底盤、制動以及輔助駕駛等多方面的出色表現(xiàn)，共同構建起了優(yōu)秀的操控性。無論是駕駛的樂趣還是行車的安全與便利，它都能很好地兼顧，不愧是一款操控性能卓越的車型 。