第一汽車制造廠的選址有著多方面的特殊考慮。

建廠選址初期，蘇聯(lián)專家建議建在北京，陳云主張建在西安，還有諸如石家莊、太原、寶雞、湘潭、株洲等地也曾是備選。但經(jīng)過深入研討和考察，這些地方最終被排除。

因?yàn)橐蛔笮推囍圃鞆S對電力、鋼材、木材、鐵路運(yùn)輸、地質(zhì)、水源等條件要求極高。以年產(chǎn) 3 萬輛貨車為例，西安發(fā)電廠機(jī)組只有 9000 千瓦，無法滿足 24000 千瓦的電力需求；西安沒有大型冶金企業(yè)，北京石景山鋼鐵廠當(dāng)時(shí)年產(chǎn)量不到 10 萬噸，滿足不了一年 20 多萬噸鋼材的需求；北京和西安也不具備 2 萬立方米木材的供應(yīng)條件，西安鐵路承受不了每年 100 多萬噸的運(yùn)輸量。

而長春周邊優(yōu)勢明顯，此前日本在東北建設(shè)了較全面的工業(yè)基礎(chǔ)，鐵路運(yùn)輸發(fā)達(dá)，煤礦和森林資源豐富，吉林市南面松花江上的小豐滿水電站裝機(jī)量高達(dá) 60 萬千瓦，鞍鋼也是國內(nèi)第一大鋼廠，再加上東北毗鄰蘇聯(lián)，戰(zhàn)略安全有保障。

所以，綜合各方面因素，最終第一汽車制造廠選址定在了長春。