長城汽車董事長魏建軍對新能源汽車市場的未來趨勢有以下看法。

他認為 2023 年汽車行業(yè)內(nèi)電動汽車虧損增大，未來三年行業(yè)競爭強度不會減小。

在自主品牌中，長城汽車在電動汽車領域的成績相對落后。但新能源汽車對傳統(tǒng)燃油汽車的替代趨勢勢不可當。

魏建軍指出，互聯(lián)網(wǎng)時代傳播需要有互聯(lián)網(wǎng)思維，他親自走向臺前，對營銷策略進行重新定位，還親自下場直播，為長城汽車獲取更多流量。

未來，行業(yè)整合將持續(xù)推進，大企業(yè)整合產(chǎn)業(yè)鏈資源，中小企業(yè)鞏固自身競爭地位。

技術(shù)創(chuàng)新背景下，運用車聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能等技術(shù)提升新能源汽車綜合競爭力是趨勢之一，企業(yè)也將提升服務能力。

在國際化浪潮下，新能源汽車行業(yè)將加速出海進程。

華東是中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車集聚度最高的區(qū)域。智能汽車銷量持續(xù)增長，2023 年智能汽車銷量將繼續(xù)保持增長。

魏建軍認為盡管行業(yè)內(nèi)部競爭激烈，但對于智能汽車行業(yè)的未來，可以持樂觀態(tài)度。

對于新能源汽車的高質(zhì)量發(fā)展，他提出規(guī)范市場環(huán)境、企業(yè)遵紀守法、樹立底線與長期思維三點建議。

他還預計到 2022 年，新能源汽車的競爭將進一步加劇，新能源汽車將開始與傳統(tǒng)能源汽車爭奪市場份額。

他認為新能源和智能化已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的共識，是汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的“新風口”。中國汽車品牌在新能源和智能化領域有機遇，如與外資及合資品牌站在同一起跑線，部分技術(shù)領先，但也面臨挑戰(zhàn)，如關(guān)鍵領域技術(shù)尚未突破，核心技術(shù)自主化水平有待提升。