奔馳 CLS400 的操控性能較為出色。它采用前四連桿后連桿獨立懸架，車身降低 15mm 且調(diào)校偏硬，大幅提升操控性。繞樁測試時，車身穩(wěn)定系統(tǒng)介入自然，轉(zhuǎn)向精準，車頭響應(yīng)敏捷。其 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機動力強勁，搭配抓地力強的輪胎，剎車反應(yīng)靈敏。同時，底盤調(diào)校得當(dāng)，方向盤設(shè)計與車內(nèi)操控按鈕都很人性化，諸多因素共同造就了優(yōu)秀的操控性能。

奔馳 CLS400 的底盤懸架系統(tǒng)功不可沒。偏硬的調(diào)校使得車輛在過彎時，能夠極大程度地抑制車身側(cè)傾，給予駕駛者充足的信心。即便在高速行駛或者激烈駕駛情境下，車輛也能保持良好的穩(wěn)定性。而在應(yīng)對路面顛簸時，這套懸架又能巧妙地過濾掉大部分震動，在保障操控性的同時，兼顧了一定的乘坐舒適性。

輪胎方面，它配備的輪胎抓地力極強，在高速行駛或者緊急制動時，能夠緊緊地抓住地面，為車輛的操控提供有力支撐。其出色的剎車性能更是令人稱贊，在極限測試中，百公里制動距離僅 33.97 米，能讓車輛在短時間內(nèi)迅速停下，關(guān)鍵時刻保障行車安全。

方向盤的設(shè)計也是一大亮點。轉(zhuǎn)向手感舒適，力度適中，無論是低速行駛時的輕松轉(zhuǎn)向，還是高速行駛時的沉穩(wěn)把控，都能完美應(yīng)對。而且具備車道偏離震動提醒功能，為行車安全增添一份保障。車內(nèi)的懷擋操作十分方便，駕駛者無需過多的手部動作就能輕松換擋，讓駕駛過程更加流暢。

總之，奔馳 CLS400 從懸架到輪胎，從動力到內(nèi)飾操控設(shè)計，每一個細節(jié)都在為其優(yōu)秀的操控性能加分。無論是日常駕駛還是偶爾的激情駕馭，它都能憑借出色的操控表現(xiàn)，為駕駛者帶來愉悅的駕駛體驗，展現(xiàn)出豪華車型在操控領(lǐng)域的卓越水準 。