比亞迪秦新能源的速度表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。在純電模式下，秦EV加速性能出色，百公里加速時(shí)間通常在8秒左右，不同功率版本能提供不同程度的動(dòng)力輸出，低功率版95馬力，高功率版163馬力，可為城市駕駛提供充沛動(dòng)力。而秦100采用混動(dòng)模式，純電起步動(dòng)力足，HEV模式發(fā)動(dòng)機(jī)接入平順，SPORT模式下動(dòng)力強(qiáng)勁、加速有力。多種模式與版本，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)速度的需求 。

比亞迪秦新能源不同版本車(chē)型在速度方面各有優(yōu)勢(shì)。秦 EV的百公里加速時(shí)間在8秒左右，這樣的成績(jī)?cè)谕?jí)車(chē)型中表現(xiàn)穩(wěn)定。其搭載的最大功率為120kw的永磁/同步電機(jī)，是動(dòng)力輸出的關(guān)鍵。在城市道路駕駛時(shí)，無(wú)論是起步還是中后段加速，都能為駕駛者提供充沛且持續(xù)的動(dòng)力。低功率版本的95馬力能滿足日常平穩(wěn)駕駛需求，高功率版本的163馬力則能帶來(lái)更為激情的駕駛體驗(yàn)，超車(chē)變道輕松自如。

再看秦100，采用的1.5TI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組合，在混動(dòng)模式下最大扭矩可達(dá)479N·m。純 EV 模式下，起步動(dòng)力十分充沛，加速過(guò)程一氣呵成，給人很棒的駕駛感受。當(dāng)切換到 HEV 模式時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的接入非常平順，幾乎不會(huì)讓駕乘者察覺(jué)到動(dòng)力系統(tǒng)的切換。而在 SPORT 模式下，車(chē)輛瞬間充滿“戰(zhàn)斗氣息”，動(dòng)力爆發(fā)強(qiáng)勁，加速迅猛有力，能讓駕駛者充分體驗(yàn)到速度與激情。

當(dāng)然，實(shí)際的加速時(shí)間會(huì)受到多種因素的影響，像排量、變速箱效率、輪胎摩擦力以及車(chē)輛自重等。但總體而言，比亞迪秦新能源在速度方面的表現(xiàn)足夠出色，無(wú)論是追求日常駕駛的平順舒適，還是渴望偶爾體驗(yàn)速度快感，它都能滿足，為消費(fèi)者帶來(lái)豐富且優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。