特斯拉無(wú)線充電與有線充電哪種更耐用，這得從多個(gè)方面來(lái)看。

無(wú)線充電有其優(yōu)勢(shì)，比如使用方便，無(wú)需插拔接頭，車輛可自行充電，尤其在自動(dòng)駕駛場(chǎng)景下更顯便利。但也存在一些問(wèn)題，比如安裝成本較高，充電效率在過(guò)去相對(duì)較低，雖然現(xiàn)在有所改進(jìn)，像特斯拉稱其為 Cybercab 開發(fā)的無(wú)線充電系統(tǒng)充電效率遠(yuǎn)超 90%，但仍比不上一些有線充電方式。

有線充電經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展，技術(shù)成熟，充電速度相對(duì)較快，效率通常較高。像特斯拉的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)的 3 級(jí)直流快速充電就很強(qiáng)大。

然而，要說(shuō)哪種更耐用，不能簡(jiǎn)單地一概而論。無(wú)線充電減少了插頭的插拔次數(shù)，理論上能減少接口的磨損，但也要考慮到其系統(tǒng)本身的穩(wěn)定性和耐久性。

有線充電的接口可能會(huì)因頻繁插拔有磨損風(fēng)險(xiǎn)，但只要正常使用和維護(hù)，一般也不會(huì)有大問(wèn)題。

關(guān)鍵還得看具體的使用場(chǎng)景和需求。如果您追求快速充電和高效能，有線充電可能更適合；如果您更注重便捷和自動(dòng)化，且能接受一定程度的充電效率損失，無(wú)線充電可能是不錯(cuò)的選擇。

總之，兩種充電方式各有優(yōu)劣，耐用性也因人而異。