奔馳 EQC 的操控性很好。它動(dòng)力輸出充沛強(qiáng)勁，綜合最大功率達(dá) 300kW，0-100 公里/小時(shí)加速僅 5.1 秒，在起步、超車(chē)等場(chǎng)景能迅速響應(yīng)。高速行駛時(shí)，方向盤(pán)精準(zhǔn)靈敏、轉(zhuǎn)向力度適中，擋位切換順暢無(wú)頓挫感。山路上，雙叉臂前懸架與多連桿后懸架配合默契，抑制側(cè)傾、提升抓地力，減震系統(tǒng)還能過(guò)濾顛簸。此外，車(chē)內(nèi)靜謐，智能科技實(shí)用，進(jìn)一步提升操控體驗(yàn) 。

充沛的動(dòng)力是奔馳EQC操控出色的基礎(chǔ)。當(dāng)你踩下加速踏板，那瞬間的推背感令人心潮澎湃，強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備讓車(chē)輛在各種路況下都能輕松應(yīng)對(duì)。在高速公路上，它穩(wěn)定性極佳，無(wú)論是高速巡航還是超車(chē)并線(xiàn)，都能給駕駛者十足的信心。方向盤(pán)精準(zhǔn)的指向性和適中的轉(zhuǎn)向力度，讓駕駛操控起來(lái)得心應(yīng)手，而擋位的切換如同行云流水，毫無(wú)頓挫之感，為駕駛過(guò)程增添了不少順暢感。

來(lái)到蜿蜒的山路，奔馳EQC更是展現(xiàn)出其卓越的底盤(pán)調(diào)校功底。雙叉臂前懸架與多連桿后懸架的完美配合，在抑制側(cè)傾方面表現(xiàn)出色，讓車(chē)輛在彎道中能夠保持良好的姿態(tài)。同時(shí)，多連桿懸架有效提升了車(chē)輪與地面的接觸性能，增強(qiáng)了抓地力，確保車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性。而優(yōu)秀的減震系統(tǒng)，將路面的顛簸過(guò)濾得恰到好處，即使在崎嶇的山路上，車(chē)內(nèi)乘客也不會(huì)感受到過(guò)多的晃動(dòng)，依然能享受舒適的駕乘體驗(yàn)。

車(chē)內(nèi)良好的靜謐性也為操控體驗(yàn)加分不少，駕駛者能夠更專(zhuān)注于駕駛。智能科技配置如“AR實(shí)景導(dǎo)航”、ACC跟隨功能等，不僅增加了駕駛的便利性，也讓操控更加輕松。總之，奔馳EQC從動(dòng)力、底盤(pán)到科技配置等多方面，都展現(xiàn)出出色的操控性能，為駕駛者帶來(lái)高品質(zhì)的駕駛享受 。