比亞迪在節(jié)能減排方面成果顯著。

在混動(dòng)和純電技術(shù)上積累深厚，比日系更節(jié)能，駕控體驗(yàn)比德系更佳。DM-i 和海豹 06 新車上市，混動(dòng)技術(shù)聚焦能效，如第五代 DM 技術(shù)配套的插混專用刀片電池，兼顧功率和能量密度，成組效率優(yōu)化，能量密度提升 15.9%，放電倍率和回饋功率增強(qiáng)，但秦 L DM-i 等車型動(dòng)力電池容量有減。

比亞迪大力推廣電動(dòng)車普及，擁有 e6 純電動(dòng)轎車、K9 純電動(dòng)大巴、F3DM 、秦等車型，從公共交通和個(gè)人用戶市場(chǎng)雙向推廣。在公共交通領(lǐng)域，推進(jìn)公交電動(dòng)化的“深圳模式”，多地實(shí)現(xiàn)規(guī)模化和商業(yè)化，推出城市公交電動(dòng)化解決方案，節(jié)能減排效果顯著，一輛 e6 純電動(dòng)出租車一年可省燃油 14120 升，減碳 32 噸，若全國(guó)公交大巴和出租車全換純電，年減 2800 萬噸成品油消耗、4000 萬噸二氧化碳排放。

在個(gè)人市場(chǎng)，秦的上市是推廣提速信號(hào)。比亞迪努力研發(fā)綠混、綠凈等節(jié)能技術(shù)。綠混技術(shù)整合新能源車成果于燃油車，改鉛酸蓄電池為鐵電池，實(shí)現(xiàn)整車無鉛化，提升電壓提高用電效率，剎車能量回饋存儲(chǔ)，降整車油耗和碳排放、鉛污染，百公里油耗降 1L 以上。

綠凈技術(shù)針對(duì) PM2.5 改善車內(nèi)空氣，車外環(huán)境 PM2.5 大于 150 時(shí)幾秒鐘內(nèi)將車內(nèi)降到 12 以下。比亞迪還有綠色清潔技術(shù)，集成多種技術(shù) 4 分鐘內(nèi)將車內(nèi) PM2.5 值降至 12 以下，煙霧過濾清除異味，成本與傳統(tǒng)空濾芯相當(dāng)，已用于 S7 車型。綠色混動(dòng)技術(shù)革新動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力電池和啟動(dòng)電池合并為 48V 鐵電池，解決能耗問題，提升電壓支持高效用電設(shè)備集成，采用低壓大扭矩雙繞組電機(jī)，回收制動(dòng)能量充電，降低燃油消耗。