本田技研的研發(fā)投入十分可觀，2024財(cái)年投入1.19萬億日元用于研發(fā)，創(chuàng)歷史新高，未來10年計(jì)劃研發(fā)投入8萬億日元。本田技研一直重視技術(shù)研發(fā)，在汽車、摩托車、航空等多領(lǐng)域不斷探索創(chuàng)新。巨額投入讓其擁有領(lǐng)先技術(shù)與先進(jìn)設(shè)施，多項(xiàng)發(fā)明獲國際專利和獎項(xiàng)。在中國市場，未來十年電動化和軟件領(lǐng)域也將有大規(guī)模投入，助力其電動化轉(zhuǎn)型等戰(zhàn)略發(fā)展 。

具體而言，在2024財(cái)年，按412萬輛的銷量目標(biāo)來計(jì)算，本田平均每輛車的研發(fā)費(fèi)用約28.8萬日元，這一數(shù)字是豐田單車研發(fā)費(fèi)用的兩倍多，彰顯了本田在研發(fā)上的大力投入。而且，大部分資金都傾注于純電動汽車的研發(fā)，可見其在電動化領(lǐng)域的決心。

在中國，本田同樣不遺余力。武漢東風(fēng)本田在技術(shù)研發(fā)方面就投入巨大，截至當(dāng)下累計(jì)投入設(shè)備工藝技改資金超56億元，僅是廢氣排放工藝升級這類綠色環(huán)保項(xiàng)目投入就超2億元。2021年，東風(fēng)本田投入研究開發(fā)費(fèi)用超6億元。未來十年，本田計(jì)劃在電動化和軟件領(lǐng)域投入5萬億日元，其中研發(fā)費(fèi)用就占3.5萬億日元，占未來十年全部8萬億日元研發(fā)費(fèi)用的64%。并且，本田宣布向中國投入10款電動車的研發(fā)投入高達(dá)4000億元。

此外，本田在電池研發(fā)上也積極布局，全固態(tài)電池示范生產(chǎn)線計(jì)劃于2024年春季啟動，首款搭載全固態(tài)電池的車型預(yù)計(jì)在2025 - 2030年推出。這些投入不僅體現(xiàn)了本田對技術(shù)創(chuàng)新的執(zhí)著追求，也為其在未來市場競爭中贏得優(yōu)勢奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

總之，本田技研的高額研發(fā)投入，在電動化轉(zhuǎn)型、綠色環(huán)保以及新技術(shù)研發(fā)等多方面發(fā)揮著重要作用，助力本田在全球汽車市場持續(xù)發(fā)展，不斷提升競爭力，塑造更美好的出行未來。