豐田 8A 發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性十分出色。它被廣泛應(yīng)用于多款小型車，像夏利 N3 匹配 5 速手自一體變速箱時，百公里綜合油耗僅 5.0 升，夏利 2000 同樣如此。這得益于其高效的燃燒技術(shù)與節(jié)能設(shè)計，優(yōu)化了燃燒控制，減少燃油消耗。同時，它號稱“1.5 動力，1.0 油耗”，后期改進的 8A+ 發(fā)動機進一步降低油耗，能為用戶節(jié)省不少燃油成本 。

豐田 8A 發(fā)動機采用了 16 氣門雙頂置凸輪軸設(shè)計，壓縮比達到 9.3，升功率為 47kW，這樣的設(shè)計為其出色的燃油經(jīng)濟性奠定了堅實基礎(chǔ)。這種先進的設(shè)計讓發(fā)動機在工作過程中，能夠更加精準(zhǔn)地控制油氣混合比例以及燃燒過程，使得燃油能夠充分燃燒，將化學(xué)能最大程度地轉(zhuǎn)化為機械能，減少了能量的浪費，進而降低了燃油消耗。

值得一提的是，豐田 8A 發(fā)動機對燃油的適應(yīng)性也較好，它可以使用 90 號汽油，要是使用 93 號汽油，燃油經(jīng)濟性會更佳。而且，后期改進推出的 8A+ 發(fā)動機，采用電子點火和電子節(jié)氣門技術(shù)，進一步優(yōu)化了發(fā)動機的工作過程，使得燃油的噴射和燃燒更加精準(zhǔn)，從而再次降低了油耗。

在實際使用中，不同車型搭載豐田 8A 發(fā)動機后的油耗表現(xiàn)雖有差異，但整體都保持在較為經(jīng)濟的水平。即使是駕駛習(xí)慣不同，也不會對其燃油經(jīng)濟性產(chǎn)生過于明顯的負面影響。像吉利自由艦使用仿豐田 8A 發(fā)動機，在不同路況下也有著不錯的油耗數(shù)據(jù)。

總之，豐田 8A 發(fā)動機憑借先進的設(shè)計、良好的燃油適應(yīng)性以及不斷改進的技術(shù)，在燃油經(jīng)濟性方面有著卓越的表現(xiàn)，在經(jīng)濟型車領(lǐng)域深受青睞，為廣大車主帶來了實實在在的燃油成本節(jié)省。