新能源小汽車的續(xù)航里程受很多因素影響。

車速是其中之一，新能源車電動機效率相對恒定，高速行駛副作用明顯，像蔚來 ES8，NEDC 綜合工況續(xù)航 355 公里，高速就只有 200 多公里。

溫度也很關(guān)鍵，不管是三元鋰還是磷酸鐵鋰電池，冬季低溫時電池活性物質(zhì)降低，化學(xué)反應(yīng)速度變慢，電量減少、續(xù)航變短。比如冬季平均氣溫-1℃時，電池低溫衰減幅度超 15%，北方-20℃時更厲害，超 57%。冬天新能源車開暖氣消耗大，因為沒有發(fā)動機產(chǎn)熱，得用 PTC 加熱器，功率約 3000W，跟夏天空調(diào)功率差不多。

充電限制使用也有影響，實際使用中，一般在電量 80%左右就使用，80%后充電功率和速度下滑。

駕駛習(xí)慣不容忽視，頻繁急加速、上下坡等操作會影響續(xù)航。

電氣設(shè)備耗電也大，像開音響、手機充電、行車記錄儀等，特斯拉 Model S 開空調(diào)續(xù)航里程會下降 12%左右。

另外，動力電池的容量和能量密度會直接影響續(xù)航，車輛整備質(zhì)量越輕，消耗電能越少。車輛風阻系數(shù)、動力電機類型、輪胎滾動阻力、行車電腦的優(yōu)化、車載電器功率及效率、駕駛者的駕駛習(xí)慣、外界環(huán)境溫度等也都與續(xù)航里程相關(guān)。比如逆風、車身風阻系數(shù)高、胎壓過低等都會加大行駛阻力，降低續(xù)航里程。純電動汽車的空調(diào)系統(tǒng)靠電運行，開空調(diào)會導(dǎo)致續(xù)航下降，冬季電解液導(dǎo)電性能變差也會影響續(xù)航。

總之，想讓新能源車續(xù)航更理想，要養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，常給車充夠電，合理使用電氣設(shè)備，并做好日常保養(yǎng)維護。