五菱之光 6376 的動力表現(xiàn)整體來說有一定特點。

它搭載的發(fā)動機排量有多種，比如 1.5L 發(fā)動機最大功率為 77kW，最大扭矩為 146Nm；還有 2.7L 發(fā)動機最大功率輸出為 96.5 馬力，最大扭矩輸出為 192 牛米。

在中低速時，因為經(jīng)常滿載拉人拉貨，扭矩調(diào)得較高，所以起步或上坡動力較足。

但高速行駛時動力相對較弱，比如跑到 120 公里/小時的情況下發(fā)動機轉(zhuǎn)速都超過 4000 轉(zhuǎn)/分。這是因為決定時速 120 時發(fā)動機轉(zhuǎn)速的是變速箱減速比，而非動力。

五菱之光 6376 的變速箱減速比普遍較大，所以相同車速下發(fā)動機轉(zhuǎn)速較高。而且它的發(fā)動機最大扭矩相對較小，比如不到 100 ?！っ?，所以最高檔位減速比就不能太小，不然帶不動。

另外，五菱之光 6376 采用后輪驅(qū)動，在負載較重時能保證動力輸出的穩(wěn)定性，也讓車輛在上坡時更舒適。

同時，貨車通常具有前/中安裝后輪驅(qū)動，牽引力大，與地面接觸面大，摩擦力強，依靠超高的傳動比，當發(fā)動機動力處于劣勢時，能為從動輪獲得更大的扭矩。為了適應(yīng)低速負載環(huán)境，貨車制造商對汽油發(fā)動機也進行了相應(yīng)調(diào)整。