氫能汽車的保養(yǎng)費(fèi)用有高有低，不能一概而論。一般新能源汽車每年保養(yǎng)花費(fèi)在 3500 - 4700 元左右，但部分車型保養(yǎng)費(fèi)用相對(duì)較低，像上汽大通 MAXUS MIFA 9 三年行駛 6 萬(wàn)公里保養(yǎng)費(fèi)約 1500 元，每年約 500 元；華為極狐阿爾法 S 每年行駛 2.5 萬(wàn)公里保養(yǎng)費(fèi)約 1700 元。不過(guò)，像現(xiàn)代 iX35FCEV 這類稀有型號(hào)，因零部件難找等因素，保養(yǎng)費(fèi)用極高?？梢?jiàn)，氫能汽車保養(yǎng)費(fèi)用受車型、零部件供應(yīng)等多種因素影響 。

上汽大通MAXUS MIFA氫保養(yǎng)費(fèi)用之所以相對(duì)便宜，是因其保養(yǎng)周期設(shè)置合理。首保在3000公里或6個(gè)月時(shí)進(jìn)行，后續(xù)每7500公里或6個(gè)月保養(yǎng)一次，常規(guī)檢查細(xì)致全面。而且其易損耗配件更換周期也較為科學(xué)，像空調(diào)濾清器濾芯每15000公里更換，制動(dòng)液和冷卻液每6萬(wàn)公里或2年更換。同時(shí)，品牌工時(shí)費(fèi)及配件費(fèi)用親民，使得整體保養(yǎng)成本大幅降低 。

華為極狐阿爾法S氫能源汽車同樣在保養(yǎng)成本方面有著優(yōu)勢(shì)。以極狐阿爾法S 708S 160kW車型為例，首保在12個(gè)月或10000公里，之后保養(yǎng)周期為1萬(wàn)公里一次。車輛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，用電機(jī)替代傳統(tǒng)組件，減少了維修量和保養(yǎng)成本，讓車主在保養(yǎng)支出上輕松不少。

長(zhǎng)安深藍(lán)SL03氫電版也是保養(yǎng)成本經(jīng)濟(jì)的代表，三年6.5萬(wàn)公里總保養(yǎng)費(fèi)約2100元，每年約700元。其以合理的保養(yǎng)規(guī)劃和較低的配件價(jià)格，為車主節(jié)省了開(kāi)支。

而現(xiàn)代iX35FCEV這類稀有型號(hào)，因車型保有量少，零部件供應(yīng)困難，一旦需要維修，不僅配件價(jià)格高昂，尋找配件也極為耗時(shí)費(fèi)力，導(dǎo)致保養(yǎng)費(fèi)用居高不下。

總之，氫能汽車保養(yǎng)費(fèi)用情況復(fù)雜，受多種因素制約。但總體上，一些主流且保有量大的車型，保養(yǎng)成本還是比較合理的，能讓車主在享受氫能汽車優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，在保養(yǎng)支出上也不會(huì)有太大壓力。