比亞迪漢的動(dòng)力性能表現(xiàn)相當(dāng)出色。其燃油版、油電混合版及純電版都各有亮點(diǎn)。燃油版搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速 4.7 秒；油電混合版綜合輸出功率高達(dá) 321kw，峰值扭矩 650Nm，加速性能優(yōu)秀且油耗低至 1.4L。純電車型零百加速可達(dá) 2 秒級(jí)。此外，部分車型還配備先進(jìn)系統(tǒng)提升動(dòng)力及操控體驗(yàn)，能滿足不同場(chǎng)景的駕駛需求。

先來說說燃油版車型，2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141kw，最大扭矩320n.m，這樣的參數(shù)使得車輛在城市道路行駛時(shí)，動(dòng)力輸出游刃有余。不管是起步還是中途加速超車，都能給駕駛者帶來足夠的信心。配合雙離合變速器，動(dòng)力傳輸直接，響應(yīng)敏捷，百公里加速4.7秒的成績(jī)?cè)谕?jí)別車型中也具備一定優(yōu)勢(shì)。

油電混合版車型則展現(xiàn)了比亞迪在混動(dòng)技術(shù)上的深厚造詣。2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與15.2kWh后置電機(jī)系統(tǒng)協(xié)同工作，綜合最大輸出功率高達(dá)321kw，峰值扭矩達(dá)到650Nm。這種強(qiáng)大的動(dòng)力組合，讓車輛在加速過程中前期提速迅猛，后期也能保持良好的動(dòng)力儲(chǔ)備。而且油耗低至1.4L，兼顧了動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性，市區(qū)日常通勤或是長(zhǎng)途駕駛都能輕松應(yīng)對(duì)。

純電車型更是將動(dòng)力性能發(fā)揮到極致，零百加速可達(dá)2秒級(jí)，部分車型能實(shí)現(xiàn)2.8秒、2.9秒的驚人成績(jī)。搭載自主研發(fā)的電機(jī)、電控、刀片電池，采用4電機(jī)或6電機(jī)驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力強(qiáng)勁且絲滑無頓挫。同時(shí)，新款漢EV頂配和漢DMp戰(zhàn)神版配備的云輦C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，讓車輛在加速、制動(dòng)和過彎時(shí)都有著出色的穩(wěn)定性，提升了駕駛體驗(yàn)。

總之，比亞迪漢憑借多樣的動(dòng)力版本和先進(jìn)技術(shù)，無論是追求燃油車的駕駛質(zhì)感，還是享受混動(dòng)車型的高效節(jié)能，亦或是體驗(yàn)純電車的極致速度，都能滿足消費(fèi)者的需求，展現(xiàn)出卓越的動(dòng)力性能。