計算車價時考慮車輛折舊率，要依據(jù)車輛類型、使用時間等因素。一般9座以下客車月折舊率0.6% ，10座以上客車月折舊率0.9% ，不足一個月不計折舊，最高折舊金額不超新車購置價80% 。同時，還需明確車輛預計殘值，通常按5%計算。計算方法有平均年限法、工作量法等多種，推薦直線法。此外，車輛的行駛里程、車況等也會影響折舊率，這些都是車價計算中需考量的要點。

平均年限法，是將車輛的應計折舊額均衡地分攤到車輛預計使用壽命內(nèi)，采用這種方法計算的每期折舊額是相等的。工作量法則是根據(jù)實際工作量計算每期應計提折舊額，適用于一些使用強度差異較大的特殊車輛。直線法也就是平均年限法，它計算簡單，能直觀反映車輛在使用期限內(nèi)的平均損耗情況。

車輛的行駛里程是影響折舊率的重要因素。行駛里程越多，車輛的零部件磨損越嚴重，相應的折舊率也會越高。比如一輛經(jīng)常長途奔波的營運車，相比同型號但行駛里程少的私家車，折舊率就會明顯偏高。

車況同樣不容小覷。如果車輛保養(yǎng)良好，外觀內(nèi)飾嶄新，機械性能穩(wěn)定，那么它的折舊率相對較低；反之，若車輛發(fā)生過嚴重事故，經(jīng)歷過大修，即便修復后能正常使用，其折舊率也會大幅上升。

另外，市場需求和車型口碑也會對車輛折舊率產(chǎn)生作用。市場需求大、口碑好、配件價格便宜的車型，保值率往往較高，折舊率相對較低。例如一些經(jīng)典暢銷車型，在二手市場上備受青睞，折舊率就比冷門車型低很多。

總之，在計算車價時考慮車輛折舊率，是一個綜合多方面因素的過程。只有全面考量車輛類型、使用時間、行駛里程、車況以及市場情況等，才能準確算出車輛的折舊率，從而為車價計算提供可靠依據(jù)，讓交易更加公平合理。