要提升保時捷 997 的動力性能，可以從多個方面入手。

首先，優(yōu)化空濾，使用高流量空濾，能讓進氣更順暢。

再者，換裝競技排氣芭蕉和高流量三元催化裝置，這是硬件升級的重要部分。

同時，對電腦進行重新調(diào)校，能有效提升發(fā)動機功率。

為增強動力銜接和快速響應能力，配置重量更輕的單片式輕量化飛輪以及 Sachs sports 出品的競技離合器。

此外，還可以摒棄原車電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，替換為傳統(tǒng)的液壓助力結(jié)構(gòu)，以追求更極致的操控手感。

將汽車電瓶換成鋰聚合物電池組，后窗改用 GT3 RS 的輕量化型號，能進一步減輕車重。

對于剎車系統(tǒng)，可更換 Dixcel 剎車盤片套裝，其鉆孔剎車碟能散熱、減重和引走剎車粉，M 系列剎車片的兩片式浮動碟設計可降低剎車盤內(nèi)外溫度，增強制動性能和抗熱衰減能力。

避震方面，改裝 KW V3 避震，16 段回彈阻尼調(diào)節(jié)能滿足不同車主對舒適與操控的要求。

Hardrace 強化擺臂由高強度合金材質(zhì)和優(yōu)異強化鐵套制成，能在車輛轉(zhuǎn)向或高速操駕時快速調(diào)節(jié)輪胎作動，提升路感操控。

輪轂可選擇 BBS LMR DB 19 寸，其堅持手工打造，質(zhì)量有保障。

排氣方面，改裝 Res 尾段閥門排氣能優(yōu)化排氣效果。

在動力改裝方面，德國 Kaege 改裝廠通過更換輕量化排氣系統(tǒng)、GT3 RS 專用的玻璃鋼后玻璃、一體式飛輪、薩克斯加強離合器等措施，在自然進氣規(guī)格限制下將最大馬力推至 438ps。

SPEEDART 改裝廠則以雙渦輪水平對臥發(fā)動機為基礎，強化動力系統(tǒng)，使最大馬力提升至 550hp，并設計全車空力套件，包括前保桿、后下擾流與側(cè)裙等，還更換碳纖維制車外后視鏡外殼，并對內(nèi)飾進行運動化改裝。