汽車(chē)的越野功能關(guān)鍵指標(biāo)眾多，涵蓋輪胎、四驅(qū)、車(chē)輛幾何參數(shù)等多個(gè)方面。輪胎方面，堅(jiān)固的 AT 輪胎能增強(qiáng)抓地力；四驅(qū)能力可保障車(chē)輛脫困和穩(wěn)定行駛。車(chē)輛幾何參數(shù)如接近角、離去角、通過(guò)角數(shù)值越大，通過(guò)性越好，離地間隙越大，應(yīng)對(duì)崎嶇路面能力越強(qiáng)。此外，差速器鎖、發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩等也都是影響越野功能的重要指標(biāo)，共同決定著汽車(chē)的越野性能 。

在輪胎的選擇上，通常專(zhuān)用的 AT 輪胎是越野的標(biāo)配，像米其林旗下的固鉑百路馳 KO2 這類(lèi)輪胎，寬胎面、深花紋以及大排水紋理，在非鋪裝路面上能顯著提升抓地力與附著力，為車(chē)輛在復(fù)雜路況行駛提供穩(wěn)定支撐。

差速器鎖也是極為關(guān)鍵的指標(biāo)。它能將差速器殼與半軸鎖緊，把扭矩轉(zhuǎn)移到另一側(cè)驅(qū)動(dòng)輪上，極大地提高越野性能。無(wú)論是機(jī)械差速鎖還是電子差速鎖，都能在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮作用，幫助車(chē)輛擺脫困境。

發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩同樣不容忽視。扭矩越大，汽車(chē)在爬坡、起步加速以及脫困時(shí)就越輕松。強(qiáng)大的扭矩能為車(chē)輛提供源源不斷的動(dòng)力，確保在面對(duì)各種艱難地形時(shí)都有足夠的力量去應(yīng)對(duì)。

四驅(qū)系統(tǒng)有多種類(lèi)型，分時(shí)四驅(qū)、全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)各有特點(diǎn)。其中分時(shí)四驅(qū)較為常見(jiàn)，它允許手動(dòng)切換兩驅(qū)和四驅(qū)模式，讓車(chē)輛既能兼顧日常駕駛的經(jīng)濟(jì)性，又能在越野時(shí)擁有強(qiáng)大的通過(guò)能力。

而車(chē)輛的車(chē)體結(jié)構(gòu)，尤其是非承載式車(chē)身，雖然不是所有越野車(chē)型的標(biāo)配，但車(chē)身強(qiáng)度必須達(dá)標(biāo)。它能有效提升車(chē)輛的抗扭和彎曲性能，保障車(chē)輛在惡劣路況下的整體穩(wěn)定性。

總之，汽車(chē)的越野功能是一個(gè)綜合考量的結(jié)果。這些關(guān)鍵指標(biāo)相互配合、相互影響，共同塑造了汽車(chē)在不同越野場(chǎng)景下的表現(xiàn)。只有當(dāng)各個(gè)指標(biāo)都達(dá)到一定水準(zhǔn)，車(chē)輛才能真正具備出色的越野能力，帶領(lǐng)駕駛者征服各種艱難險(xiǎn)阻，探索未知的遠(yuǎn)方。