電動(dòng)卡丁車的動(dòng)力性能提升可以從多個(gè)方面入手。

首先，在動(dòng)力系統(tǒng)方面，像九號(hào)卡丁車 PRO 使用電機(jī)作為動(dòng)力源，電機(jī)的扭矩大且輸出動(dòng)力線性，這本身就有一定優(yōu)勢。還可以考慮使用類似 NOS 這樣的裝置，通過增加混合氣中的氧氣含量來提升燃燒效率從而增加功率輸出。但要注意安裝 NOS 后需相應(yīng)增加噴油量與之配合。

其次，輪胎很關(guān)鍵，好的輪胎是良好圈速的重要基礎(chǔ)。比如九號(hào)卡丁車 PRO 前輪采用高抓地力免維護(hù)空心輪胎，后輪采用快拆式 TPE 運(yùn)動(dòng)漂移專用輪胎，兼顧了抓地力和漂移樂趣。

再者，通過 app 改變“動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)彎”模式，調(diào)整內(nèi)外輪的動(dòng)力，能讓車輛更偏“擺動(dòng)尾巴”或“推動(dòng)頭部”，優(yōu)化過彎表現(xiàn)。

另外，掌握制動(dòng)點(diǎn)和了解路線非常重要，這需要不斷練習(xí)和適應(yīng)。

在續(xù)航上，配備大容量電池和良好的散熱設(shè)計(jì)能保持穩(wěn)定的能量供應(yīng)。像九號(hào)卡丁車 PRO 配備了 432wh 大容量電池，采用四風(fēng)道散熱設(shè)計(jì)，75 公斤級(jí)的人能在特定條件下連續(xù)跑 62 圈。

總之，要提升電動(dòng)卡丁車的動(dòng)力性能，需要綜合考慮動(dòng)力系統(tǒng)、輪胎、操控模式、駕駛技巧和電池等多方面的因素。