當(dāng)前汽車政策在環(huán)保方面規(guī)定眾多。從新車配備看，2018 年 1 月 1 日起出廠汽車需由制造商提供反光背心；在排放標(biāo)準(zhǔn)上，國(guó)六 A、國(guó)六 B 相繼實(shí)施，2023 年 1 月 1 日起實(shí)施國(guó)七排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)各類污染物排放嚴(yán)格限制。在購(gòu)車政策上，新能源車有補(bǔ)貼，老舊車淘汰也有補(bǔ)貼。此外，在機(jī)動(dòng)車排放監(jiān)管、檢驗(yàn)與維修機(jī)構(gòu)管理等多方面都有細(xì)致要求，以此推動(dòng)汽車行業(yè)綠色環(huán)保發(fā)展 。

在機(jī)動(dòng)車排放監(jiān)管方面，政策全面升級(jí)。實(shí)施貨車排放檢驗(yàn)差異化管理，根據(jù)貨車的不同使用性質(zhì)、行駛里程等因素，制定更有針對(duì)性的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)檢查排放監(jiān)管力度，增加抽檢頻率和范圍，確保車輛排放達(dá)標(biāo)。利用高排放車輛遙感篩查技術(shù)，快速、準(zhǔn)確地識(shí)別高排放車輛，及時(shí)采取措施。

檢驗(yàn)與維修機(jī)構(gòu)的監(jiān)管也愈發(fā)嚴(yán)格。對(duì)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的資質(zhì)審核、檢測(cè)流程等進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范，防止出現(xiàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)造假等違規(guī)行為。維修治理監(jiān)管則朝著規(guī)范化方向發(fā)展，要求維修企業(yè)具備專業(yè)的維修設(shè)備和技術(shù)人員，確保車輛維修后排放符合標(biāo)準(zhǔn)。

排放源頭管理更加嚴(yán)格。完善 OBD 系統(tǒng)功能，讓其能更精準(zhǔn)地監(jiān)測(cè)車輛排放狀況。強(qiáng)化排放召回管理，一旦發(fā)現(xiàn)車輛排放不達(dá)標(biāo)，汽車企業(yè)必須及時(shí)召回。大力支持老舊機(jī)動(dòng)車報(bào)廢更新，減少高污染車輛上路。

數(shù)據(jù)共享與協(xié)同聯(lián)動(dòng)也更為緊密。實(shí)現(xiàn)全面的數(shù)據(jù)共享，讓各部門能及時(shí)獲取車輛排放、檢驗(yàn)等信息。高效的協(xié)同聯(lián)動(dòng)機(jī)制，讓生態(tài)環(huán)境、交通等部門能共同發(fā)力，提升監(jiān)管效率。

數(shù)智化監(jiān)管能力不斷提升。借助數(shù)字化手段實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)監(jiān)管，利用大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，提前預(yù)判排放風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，強(qiáng)化專業(yè)隊(duì)伍和裝備建設(shè)，提升監(jiān)管人員的專業(yè)素養(yǎng)和執(zhí)法能力。

法律法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)體系持續(xù)完善。細(xì)化法律規(guī)范，明確各主體的責(zé)任和義務(wù)。優(yōu)化政策標(biāo)準(zhǔn)體系，讓環(huán)保要求更具科學(xué)性和可操作性。

總之，當(dāng)前汽車政策在環(huán)保方面形成了一套全方位、多層次的規(guī)定體系，從新車生產(chǎn)到車輛使用、報(bào)廢等各個(gè)環(huán)節(jié)都嚴(yán)格把控，致力于推動(dòng)汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，為環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)力量 。