寶馬的自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展成果顯著，處于行業(yè)較為領(lǐng)先的地位。寶馬不僅廣泛應(yīng)用如自適應(yīng)巡航控制等輔助駕駛功能，還不斷創(chuàng)新。新世代車型搭載強(qiáng)大智能中樞，算力大幅提升。“BMW自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro”功能豐富。其還積極推進(jìn) L3 級(jí)技術(shù)落地，2024 年在德國(guó)市場(chǎng)將有新突破，且在傳感器技術(shù)等方面不斷推陳出新，未來還規(guī)劃推出更多支持 L3 級(jí)功能車型及研發(fā) L4 級(jí)技術(shù)。

在人機(jī)交互方面，寶馬也取得了重大突破。全新BMW iDrive系統(tǒng)帶來了前所未有的體驗(yàn)，全景視域橋技術(shù)更是將車輛信息巧妙地覆蓋在風(fēng)擋玻璃寬度上，并與中央顯示屏等完美結(jié)合，讓駕駛者能夠更直觀、便捷地獲取各種關(guān)鍵信息，仿佛將科技與駕駛體驗(yàn)無縫融合。

值得一提的是，寶馬十分重視中國(guó)市場(chǎng)。其中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)積極投身于L2+和L3級(jí)自動(dòng)駕駛的本土化研發(fā)工作。全新BMW 5系長(zhǎng)軸距版就展現(xiàn)出了強(qiáng)大的潛力，具備拓展至L3自動(dòng)駕駛的能力。并且，從2025年1月起，全新BMW 5系還將搭載V2X技術(shù)，一系列實(shí)用的預(yù)警功能，如前車緊急制動(dòng)預(yù)警、闖紅燈預(yù)警等，將大大提升行車安全性。

此外，寶馬在傳感器技術(shù)領(lǐng)域不斷深耕，采用多種傳感器組合的方式，精準(zhǔn)地感知周圍環(huán)境，為自動(dòng)駕駛提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，寶馬在中國(guó)建成了德國(guó)之外最大、最完備的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，有力地推動(dòng)了V2X技術(shù)的發(fā)展。

總之，寶馬在自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展上，無論是技術(shù)創(chuàng)新、功能應(yīng)用，還是市場(chǎng)布局與合作，都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力和前瞻性的眼光。不斷的研發(fā)投入和技術(shù)突破，讓寶馬在自動(dòng)駕駛的賽道上穩(wěn)步前行，為未來出行帶來更多可能。