奔馳公司在環(huán)保方面有哪些舉措

奔馳公司在環(huán)保方面的舉措豐富多樣,涵蓋電池回收、電動化戰(zhàn)略、綠色充電、生產(chǎn)環(huán)節(jié)等多個領域。在電池回收上,德國自建電池回收廠實現(xiàn)物質閉環(huán)與碳中和;產(chǎn)品電動化加速推進,2025 年插混和純電車型銷量占比目標 50% ,2030 年爭取全面電動化;充電能源綠色化,歐洲部分充電站推出“綠色充電”。生產(chǎn)環(huán)節(jié)降低排放和能耗,積極采用可再生材料。這一系列行動彰顯其在環(huán)保之路上的堅定決心與積極作為 。

在電池技術升級方面,奔馳開拓戰(zhàn)略合作伙伴,大力研發(fā)高硅陽極電池、磷酸鐵鋰電池、固態(tài)電池等先進電池技術,并改進電池生產(chǎn)工藝以降低碳排放。通過不斷探索與創(chuàng)新,力求在提升電池性能的同時,減少對環(huán)境的影響。

在生產(chǎn)過程中,奔馳廣泛采用循環(huán)再利用材料及可再生能源。它構建綠色鋼鐵供應鏈,提高再生鋁使用占比,部分車型還使用回收材料零部件,計劃到 2030 年將每輛車可再生材料使用占比提高到 40%。這種對可持續(xù)材料的應用,極大減少了新車制造對原生資源的依賴。

在綠色零售領域,奔馳攜手全網(wǎng)經(jīng)銷商推進“可持續(xù)零售服務”項目,從銷售端傳遞環(huán)保理念。同時,2024 年中國亮相首批高功率充電站,為用戶提供便利的同時,也為新能源汽車的推廣助力。

不僅如此,奔馳還積極投身公益活動,開展保護熱帶雨林等行動,從更廣泛的層面為地球生態(tài)環(huán)境貢獻力量。其動力電池循環(huán)聚焦循環(huán)設計、價值保持及材料閉環(huán)管理,2024 年 7 月 eCampus 技術投入使用,三大洲的動力電池工廠實現(xiàn)凈碳中和,不再適用車輛的電池可梯次利用,進一步提升了資源的利用率。

奔馳公司通過全方位、多層次的環(huán)保舉措,從產(chǎn)品研發(fā)到生產(chǎn)制造,從銷售服務到公益行動,形成了一個完整的環(huán)保生態(tài)體系。這些努力不僅推動了汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,也為其他企業(yè)樹立了優(yōu)秀的榜樣,為保護地球環(huán)境貢獻了積極力量。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-19.58萬
獲取底價
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價

最新問答

殘疾人能否滿足網(wǎng)約車申請條件,需視具體情況而定。2016年公安部139號令明確殘疾人可考取C5駕照,從準駕車型駕照要求看,取得相應準駕車型駕照滿3年,滿足這一條件有從事網(wǎng)約車營運的可能。不過,各地規(guī)定存在差異,像福建部分地區(qū)經(jīng)協(xié)調,持C1、
不同類型的壓縮機不工作的情況不相同。壓縮機不工作的原因多樣,涉及電路、制冷劑、機械部件等多方面。比如電路方面,不同類型壓縮機可能出現(xiàn)的電源線斷裂、接觸不良等問題概率和表現(xiàn)有差異;制冷劑泄漏或不足對不同壓縮機影響程度和引發(fā)故障的時機也不同;內
新能源奧迪 A6L 的動力性能相當卓越。它有多種動力組合,如 2.0T 發(fā)動機與電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng),系統(tǒng)功率 270kW、扭矩 500 牛米,綜合馬力達 367 匹;還有后驅、四驅及 S 性能版等不同版型,四驅版最大功率 315
冬天跑長途前需要調整胎壓。冬季氣溫較低,輪胎內的空氣會遇冷收縮,導致胎壓下降。若保持較低胎壓行駛,不僅可能增加油耗、加劇輪胎磨損,還會提升爆胎風險。適當調高胎壓,比如在標準氣壓基礎上提高 0.1 至 0.2bar,能夠提升行車的穩(wěn)定性與操控
上劃加載更多內容
AI選車專家