本田雅閣十代的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。它提供多種動(dòng)力選擇，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩釋放快，起步和低速行駛輕盈，高功率版中高速加速能力佳；2.0L 混合動(dòng)力版本動(dòng)力系統(tǒng)協(xié)同默契，起步和低速動(dòng)力響應(yīng)幾乎零延遲。并且，其動(dòng)力系統(tǒng)與 CVT 無級變速箱或 E-CVT 變速箱匹配良好，換擋平穩(wěn)。如此表現(xiàn)，無論是日常通勤還是高速馳騁都能勝任。

先來說說1.5T版本，它分為230TURBO和260TURBO兩個(gè)版本。其中260TURBO主版本相當(dāng)亮眼，峰值扭矩可達(dá)260N·m，最大輸出194馬力 ，在實(shí)際的0-100km加速測試中，僅需7.6秒就能完成，這樣的成績在同級別車型里可圈可點(diǎn)。在低轉(zhuǎn)速區(qū)間，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能夠迅速釋放扭矩，使得車輛在起步階段輕快靈敏，在城市的低速行駛場景中，駕駛起來毫無拖沓之感。而高功率版本在中高速階段更是展現(xiàn)出了不錯(cuò)的加速能力，當(dāng)你在高速公路上想要超車時(shí)，只要輕輕踩下油門，車輛就能迅速做出響應(yīng)，動(dòng)力源源不斷地輸出，讓超車過程一氣呵成。

再看看2.0L混合動(dòng)力版本，這一版本的動(dòng)力系統(tǒng)可謂是一大亮點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)之間協(xié)同工作極為出色，在車輛起步和低速行駛時(shí)，電機(jī)發(fā)揮了重要作用，幾乎能實(shí)現(xiàn)零延遲輸出扭矩。這種良好的動(dòng)力輸出特性，在城市擁堵路況下顯得尤為實(shí)用。駕駛者無需頻繁地在油門和剎車之間切換，跟車變得輕松自如，極大地減少了駕駛的疲勞感。而到了高速公路上，車輛的動(dòng)力儲(chǔ)備充足，超車時(shí)干凈利落，為駕駛增添了更多的信心和安全性。

值得一提的是，本田雅閣十代所配備的變速箱與動(dòng)力系統(tǒng)配合得相得益彰。CVT無級變速箱和E-CVT變速箱都有著出色的表現(xiàn)，它們能夠?qū)?dòng)力平穩(wěn)地傳遞出去，在換擋過程中幾乎感覺不到頓挫，讓整個(gè)駕駛過程如行云流水般順暢。

總之，本田雅閣十代憑借多樣的動(dòng)力選擇、優(yōu)秀的動(dòng)力輸出特性以及默契的動(dòng)力系統(tǒng)與變速箱匹配，為駕駛者帶來了全方位的良好體驗(yàn)。無論是滿足日常上下班的通勤需求，還是踏上長途旅行的征程，它都能以出色的動(dòng)力表現(xiàn)，成為駕駛者可靠的伙伴，給予舒適且充滿樂趣的駕駛感受 。