若想通過行車電腦準(zhǔn)確計(jì)算油耗，可先清空車輛行駛小計(jì)里程，保持一定燃油量正常駕駛，讓行車電腦自動(dòng)記錄并給出平均油耗；也可結(jié)合加油記錄，如加滿油記錄里程，再次加滿時(shí)根據(jù)加油量和行駛里程算出油耗。行車電腦依靠傳感器收集多種數(shù)據(jù)，運(yùn)用算法算出油耗，但會(huì)受急加速等因素影響。同時(shí)，選擇同一家加油站及相近時(shí)段加油，長(zhǎng)距離行駛，都能讓計(jì)算更準(zhǔn)確。

具體來說，在清空車輛行駛小計(jì)里程時(shí)，不同車型的操作方式可能略有差異，但一般都能在車輛的儀表盤或者中控設(shè)置中找到相應(yīng)選項(xiàng)。清空后，車輛的行車電腦就相當(dāng)于“重新開始”記錄行駛信息。此時(shí)車內(nèi)燃油要保證有一定的存量，然后以正常的駕駛習(xí)慣駕駛車輛，在這個(gè)過程中，行車電腦會(huì)通過傳感器收集車速、油門開度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等數(shù)據(jù)，運(yùn)用內(nèi)置的簡(jiǎn)單平均法或加權(quán)平均法等算法，對(duì)燃油消耗情況進(jìn)行分析和計(jì)算，進(jìn)而給出平均油耗數(shù)值。

不過，由于行車電腦的計(jì)算存在一定局限性，為了獲得更精準(zhǔn)的油耗數(shù)據(jù)，結(jié)合加油記錄是個(gè)不錯(cuò)的辦法。比如，先將油箱加滿到跳槍，記錄此時(shí)儀表盤的公里數(shù)，倘若車輛有清零分段里程的功能更好。正常駕駛一段時(shí)間后，當(dāng)需要再次加油時(shí)，先記錄好分里程數(shù)據(jù)，接著再次將油箱加滿到跳槍，記錄此次的加油量。利用這些數(shù)據(jù)，就能算出這段時(shí)間的實(shí)際油耗。而且，盡量選擇同一家加油站在相近時(shí)段加油，這樣能減少因油品差異、加油站設(shè)備誤差等因素帶來的影響，使計(jì)算結(jié)果更加可靠。

通過行車電腦計(jì)算油耗雖然方便，但不能完全反映實(shí)際情況。結(jié)合多種方法并注意相關(guān)細(xì)節(jié)，才能讓我們對(duì)車輛的油耗有更準(zhǔn)確的認(rèn)知，以便更好地規(guī)劃行程和了解車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。