本田 SRV 的動力表現(xiàn)較為出色。它提供多種發(fā)動機(jī)選擇，1.8L 自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率 100kW/6500rpm，峰值扭矩 169Nm/4300rpm，能帶來不錯的動力輸出。1.5L 自然吸氣發(fā)動機(jī)運用“地球夢”技術(shù)，最大功率 96kW/6600rpm，峰值扭矩 155Nm/4600rpm，動力與 1.8L 車型差距不大。同時，發(fā)動機(jī)的 VTi 等技術(shù)讓其在不同工況下都能兼顧動力與油耗，滿足多樣駕駛需求 。

具體來看，1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)在中高轉(zhuǎn)速區(qū)間的動力響應(yīng)相當(dāng)積極。當(dāng)你深踩油門，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速攀升，動力源源不斷地輸出，無論是在城市道路上超車，還是在高速上提速，都能較為輕松地完成。而搭載“地球夢”技術(shù)的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)也不容小覷。盡管最大功率和扭矩稍遜于1.8L發(fā)動機(jī)，但它憑借直噴技術(shù)和i-VTEC功能，在高低速行駛時都有著良好的動力性能。日常駕駛中，它能提供足夠的動力，滿足城市通勤的需求，且在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)突出。

值得一提的是，本田SRV發(fā)動機(jī)所具備的VTi技術(shù)，也就是“可變正時噴射”和多角度連續(xù)可變正時系統(tǒng)，極大地提升了發(fā)動機(jī)的性能。獨立兩位分層冷卻系統(tǒng)，讓發(fā)動機(jī)可以快速暖機(jī)，減少缸體摩擦損失，降低油耗。在不同的駕駛工況下，該技術(shù)可在60度范圍內(nèi)多角度連續(xù)調(diào)節(jié)進(jìn)氣正時。比如在城市擁堵路段，低速行駛時，氣門重疊角小，更注重舒適性和經(jīng)濟(jì)性；在高速行駛需要動力時，進(jìn)氣關(guān)閉較早，保證充足的動力輸出。

總之，本田SRV多種發(fā)動機(jī)選擇以及先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)，使其在動力表現(xiàn)上有出色的發(fā)揮，不管是追求強勁動力還是注重燃油經(jīng)濟(jì)性的消費者，都能在這款車上找到適合自己的動力配置，滿足不同駕駛場景的需求 。