汽車價錢肯定會受到政策影響。

比如說關稅下調(diào)，這能讓進口車價有降低的可能，不過匯率、經(jīng)銷商利潤等因素會削弱其作用。

像落地征稅政策會加大經(jīng)銷商經(jīng)營成本和風險，導致他們按國內(nèi)訂單進口，保稅區(qū)倉儲進口車數(shù)量大幅下降，一般貿(mào)易進口量增加。

還有，只有得到國外廠家授權的企業(yè)才能進口和銷售進口車，這讓進口車商大洗牌，企業(yè)數(shù)量大幅減少。

國六標準實施會增加制造商成本，可能讓新車價格上漲，也會改變二手車市場，符合標準的二手車會更受歡迎。

小車購置稅減半政策能讓車市人氣回暖。

新政策能遏制不正當加價，保護消費者權益，還規(guī)定供應商和經(jīng)銷商不能限制消費者戶籍、汽車相關產(chǎn)品的提供商和售后服務商，讓消費者有更大選擇權。

這也促使經(jīng)銷商轉(zhuǎn)變經(jīng)營方式，提升服務質(zhì)量，還強調(diào)交付汽車時隨車憑證和文件重要性，車輛配置表述要和實物一致。

總之，政策調(diào)整會從多方面影響汽車價錢。比如市場競爭加劇，汽車廠商為保份額吸引消費者會降價；消費者需求下降，廠商為刺激銷售會降價；庫存積壓，廠商為清庫存回籠資金會降價。

政策調(diào)整，像政府對汽車產(chǎn)業(yè)的政策變動也能影響價格。

生產(chǎn)成本、營銷廣告費用、稅收政策、品牌定位、市場需求、競爭狀況、政策補貼、匯率波動等都和汽車價錢有關。

預測未來汽車降價趨勢得考慮多種因素，像市場供需、廠商競爭策略、原材料價格等。

目前汽車產(chǎn)業(yè)競爭激烈，廠商為吸引消費者擴大份額可能降價，尤其在新能源汽車領域，政府政策和技術進步可能促使價格進一步下降，所以到 2025 年汽車價格可能會有一定程度的下降。