自動駕駛車的軟件更新頻率因品牌和車型而異。

以特斯拉為例，其自動駕駛的軟件更新較為頻繁，大概每 5 至 10 天一次。比如在 2020 年 10 月 27 日，特斯拉向少數(shù)純電動汽車車主推出了全自動駕駛套件（FSD）測試版，并計劃以此頻率持續(xù)改進功能。馬斯克表示，F(xiàn)SD 測試版預計每 5 至 10 天更新一次，這顯示出不斷改進軟件的決心。

最新更新能使車輛減少約 1/3 的人為干預，包括修復一些故障，讓 FSD 更自信地運行。最初，一些 FSD 功能會慢慢推向公眾，像交通信號燈和停車標志識別功能，剛推出時能準確使用，但需神經(jīng)網(wǎng)絡收集足夠信息才能更自信操作。汽車傳輸?shù)缴窠?jīng)網(wǎng)絡的信息激增，能確保駕駛員有更自信的導航體驗，還能讓特斯拉收集更多信息來改善測試版體驗。

FSD 測試版用戶得到的最新更新版是 2020.40.8.12 版。如果更新次數(shù)足夠頻繁，該測試版將會推向更多駕駛員，特斯拉計劃在今年年底前向更多車主推出 FSD。

由于其功能變得更加復雜，特斯拉還將 FSD 套件的價格上調了 2000 美元，新車主獲取 FSD 功能可能需要花費 1 萬美元。

特斯拉的半自動駕駛軟件與過去相比已經(jīng)大大改善，仍在通過頻繁發(fā)布軟件更新來改進其功能。外媒報道稱，特斯拉全自動駕駛測試版軟件的最新更新，給汽車的可視化帶來了一些變化，使得汽車自動駕駛時的性能得到改進，駕駛員所需干預減少了 30%。

特斯拉“全自動駕駛”系統(tǒng)的重大改進通常每兩周發(fā)布一次，F(xiàn)SD 軟件也曾維持在周更的頻率，但有時也會因故障撤回新版本。

除了軟件更新，特斯拉在硬件方面也不斷改進，像交通感知巡航控制（TACC）系統(tǒng)會在車主啟用或關閉時發(fā)出提示音，還推出了更強大的 HW4.0 系統(tǒng)，其算力大幅提升，攝像頭接口增加，還新增了雷達接口。