特斯拉在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的關(guān)鍵人物有馬斯克、安德烈·卡帕西、Ashok Elluswamy等。

馬斯克是特斯拉自動(dòng)駕駛的“靈魂人物”，早在 2014 年就定下目標(biāo)，力排眾議推出 Autopilot 系統(tǒng)，在硬件選擇和技術(shù)路線上眼光獨(dú)到。

安德烈·卡帕西是特斯拉人工智能高級(jí)總監(jiān)，負(fù)責(zé)監(jiān)管 Autopilot 的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。

Ashok Elluswamy 稱(chēng)馬斯克是特斯拉自動(dòng)駕駛的幕后“真司機(jī)”，對(duì)其充滿(mǎn)感激。

此外，xAI 雖被報(bào)道可能成為關(guān)鍵技術(shù)伙伴，但馬斯克否認(rèn)了相關(guān)報(bào)道。

還有 Aurora 合作伙伴產(chǎn)品和項(xiàng)目主管莉婭·蒂奧多西-皮薩內(nèi)利、特斯拉人工智能高級(jí)總監(jiān)安德烈·卡帕西、摩根士丹利汽車(chē)和移動(dòng)技術(shù)全球主管瑞金娜·薩維奇、Cruise 工程高級(jí)副總裁穆罕默德·埃爾謝納維、Nuro 首席法律和政策官大衛(wèi)·埃斯特拉達(dá)、Zoox 汽車(chē)開(kāi)發(fā)副總裁安迪·派珀、Motional 首席技術(shù)官勞拉·梅杰、Mobileye 負(fù)責(zé)研發(fā)的執(zhí)行副總裁加比·海恩、Zoox 軟件工程高級(jí)副總裁阿舒·雷格、Argo AI 首席技術(shù)官布雷特·布朗寧等，這些人在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域也頗具影響力。

但近期，自動(dòng)駕駛核心人物 Paril Jain 離職，特斯拉遭遇人才流失潮。

不過(guò)，即便如此，特斯拉在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域仍具有強(qiáng)大地位，數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)明顯，擁有最豐富、最一致的數(shù)據(jù)可用于改進(jìn)產(chǎn)品。