紅旗奔騰 B50 的操控性能相當(dāng)不錯(cuò)。它發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平穩(wěn)，與智能六速手自一體變速箱和經(jīng)典德國(guó) MQ200 五速手動(dòng)變速箱匹配良好，換擋平順。適中的車身尺寸，讓其操控靈活又兼顧穩(wěn)定。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，有效過(guò)濾顛簸，降低轉(zhuǎn)彎側(cè)傾感。再加上扎實(shí)的底盤，指向精準(zhǔn)，為駕駛者帶來(lái)出色的操控體驗(yàn) 。

具體來(lái)看，紅旗奔騰 B50 的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá) 76 千瓦，峰值扭矩 145 ?！っ?，這樣的動(dòng)力參數(shù)雖不算頂尖，但輸出穩(wěn)定，能為車輛的行駛提供可靠的基礎(chǔ)。與之搭配的智能六速手自一體變速箱和經(jīng)典德國(guó) MQ200 五速手動(dòng)變速箱，各有優(yōu)勢(shì)。手自一體變速箱換擋迅速且平順，在城市道路走走停停的工況下，能讓駕駛者輕松應(yīng)對(duì)；而 MQ200 手動(dòng)變速箱則有著強(qiáng)烈的吸入感，為喜歡手動(dòng)操控樂(lè)趣的車主帶來(lái)別樣體驗(yàn)。

其 4695×1715×1465mm 的車身尺寸，軸距達(dá)到 2725mm，既不會(huì)因過(guò)大而顯得笨重，又不會(huì)因過(guò)小而失去穩(wěn)定性。在狹窄路段轉(zhuǎn)彎或者并線時(shí)，它能靈活穿梭，而在高速行駛時(shí)，又能保持良好的穩(wěn)定性，給駕駛者足夠的信心。

懸掛系統(tǒng)方面，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛的組合堪稱經(jīng)典。在經(jīng)過(guò)坑洼路面或者減速帶時(shí)，懸掛能夠迅速做出反應(yīng)，有效地過(guò)濾掉路面的顛簸，車內(nèi)的乘客幾乎感受不到明顯的震動(dòng)。在高速過(guò)彎時(shí)，懸掛又能提供足夠的支撐力，降低車輛的側(cè)傾幅度，保證車身的平穩(wěn)姿態(tài)。

總的來(lái)說(shuō)，紅旗奔騰 B50 在動(dòng)力與變速箱匹配、車身尺寸設(shè)計(jì)以及懸掛系統(tǒng)調(diào)校等多方面的出色表現(xiàn)，共同鑄就了它優(yōu)秀的操控性能。無(wú)論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，它都能滿足駕駛者對(duì)于操控的需求，是一款在操控方面可圈可點(diǎn)的車型。